Wersja z 14:23, 29 paź 2012 edytuj Marek Banach~plwiki (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 4953 edycje odbiorcy, aktualizacja ← poprzednia edycja		Wersja z 14:35, 29 paź 2012 edytuj anuluj edycję Marek Banach~plwiki (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 4953 edycje poprawki następna edycja →
Linia 57: Pierwsze egzemplarze Škody 26Tr Solaris zostały wyprodukowane na zamówienie przewoźnika z [[Igława (miasto)\|Jihlavy]] w [[Czechy\|Czechach]], który do [[2011]] roku otrzymał łącznie dwadzieścia trzy pojazdy tego typu, w tym osiem w 2009 roku, pięć w 2010 roku i dziesięć w 2011 roku. Pierwsza seria otrzymała numery taborowe od 68 (dotarł 23 lipca 2009 r.), do 75<ref>{{Cytuj stronę \|autor = \|url =http://bussu18.webnode.sk/news/dalsie-trolejbusy-skoda-26tr-solaris-v-jihlave/ \|tytuł =Ďalšie trolejbusy Škoda 26Tr Solaris v Jihlave \|opublikowany =Bus Solaris \|data =19 października 2009 \|data dostępu =12 listopada 2009}}</ref>. Kolejne serie: 76-80, 81-90. Cztery kolejne egzemplarze, zostały dostarczone w 2009 roku, do firmy Veolia Transport Teplice z [[Cieplice (Czechy)\|Teplic]] (172-175)<ref>{{Cytuj stronę \|autor =RedBull \|url =http://galeria.bus632.com/details.php?image_id=399&sessionid=f4dfc11de07ee8c5a6e2da80a8d68a85 \|tytuł =Škoda 26Tr/Solaris Trollino 12AC dla Veolia Transport Teplice \|opublikowany =Galeria Solaris Club \|data =6 października 2009 \|data dostępu =12 listopada 2009}}</ref>. W pierwszym niepełnym roku produkcji dostarczono więc łącznie 12 sztuk. W [[2010]] roku dostarczono łącznie rekordową liczbę 46 sztuk, w tym aż 30 sztuk dla stolicy [[Bułgaria\|Bułgarii]] - [[Sofia\|Sofii]], wyposażonych w zapasowe agregaty z [[silnik o zapłonie samoczynnym\|silnikiem diesla]]. Pozostałe sprzedano w Republice Czeskiej: 6 szt. do [[Opawa\|Opawy]] (305 i 306 z agregatem diesla), 3 szt. do [[Ostrawa\|Ostrawy]] (3715-3717), 2 szt. do [[Cieplice (Czechy)\|~~Teplice~~Teplic]] (176–177), oraz wspomniane 5 szt. dla [[Igława (miasto)\|Jihlavy]]. W [[2011]] roku dostawy dla [[Czechy\|czeskich]] odbiorców sięgnęły 17 sztuk. Najwięcej - 10 szt. do [[Igława (miasto)\|Jihlavy]]. Ponadto 3 szt. do [[Ostrawa\|Ostrawy]] (3718-3720) oraz 4 szt. do [[Pilzno\|Pilzna]] (531–534). Linia 113: \| 531–534, 545-548 \| 2011-2012 \| 8<ref>[http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopravce=PMDP&ntyp=26Tr&trakce=trolejbus Lista trolejbusów DP Plzeň. Škoda 26Tr]. Seznam-autobusu.cz, [Dostęp: 2012-10-0929].</ref> \|- \| [[Cieplice (Czechy)\|Teplice]] Linia 127: \| 16 \| 16 \|- [Wątpliwa marka. Według strony źródłowej http://www.plzensketrolejbusy.cz/zkousenetrolejbusy/skoda-26-tr-cagliari.php to "Solaris Trollino 12 ( ale výzbroj Škoda )", a zdjęcia na tej stronie oraz w serwisie Transport.Wroc.Biz pokazują, że te ~~trojelbusy~~trolejbusy to Solaris Trollino 12 - nie mają znaku firmowego Škody] --> ! colspan="5"\| '''Suma''' \| colspan="3"\|<big>'''82/90'''

Škoda 26Tr Solaris: Różnice pomiędzy wersjami