Wikipedia

Grupa Akrobacyjna Żelazny: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
MastiBot (dyskusja | edycje)
Boty
3 419 080 edycji
m Bot: Dodanie tytułów do linków w przypisach (patrz FAQ)
Kelvin (dyskusja | edycje)
Redaktorzy
39 216 edycji
techn., red., poprawa linków
Linia 1:
{{Zespół akrobacyjny infobox
|nazwa = Grupa Akrobacyjna "ŻELAZNY"„Żelazny”
|logo =
|zdjęcie = Zdjęcia Radka 262.jpg
|podpis zdjęcia = Tomasz Grabowski (ZlinZlín-526F) i Tadeusz Kołaszewski (ZlinZlín-50) na Pikniku Lotniczym w Płocku 2009
|państwo = POL
|samoloty = 1 [[Extra-330LC]], 2 [[ZlinZlín Z-50]], 1 [[ZlinZlín Z-26 Trenér|Zlín Z-526F]], 1 [[MDM-1 Fox]]
|sponsor = [[Aeroklub Ziemi Lubuskiej]]
|baza macierzysta = [[Lotnisko Poznań-Kobylnica]]
Linia 15:
|www = http://www.grupazelazny.pl
}}
[[Plik:Zlin Żelazny Góraszka 2.JPG|thumb|250px|Mijanka z beczkami w wykonaniu Grupy Akrobacyjnej "ŻELAZNY"„Żelazny” podczas Międzynarodowego Pikniku Lotniczego w Góraszce 6 czerwca 2009 roku]]
[[Plik:Zelazny Aerobatic Team, Kossinski, Radom AirShow 2005, Poland.jpg|thumb|250px|pil. Krzysztof Kossiński za sterami samolotu Zlin-526 AFS podczas Radom Air Show 2005]]
 
'''Grupa Akrobacyjna "ŻELAZNY"„Żelazny”''' – pierwszy cywilny zespół akrobacyjny [[Aeroklub Ziemi Lubuskiej|Aeroklubu Ziemi Lubuskiej]] i [[Aeroklub Poznański|Aeroklubu Poznańskiego]]. Pierwszy zespół powstał w 2000 roku, często występujący podczas pokazów lotniczych w Polsce i za granicą. Grupa korzysta z czerwono-białych samolotów [[Zlin (samolot)|Zlin]] [[Zlin Z-526|Z-526]], [[Zlin Z-50|Z-50]] i [[Extra-330LC]]. Od 2008 roku oficjalna nazwa zespołu brzmi: Grupa Akrobacyjna „ŻELAZNY”„Żelazny” Aeroklubu Ziemi Lubuskiej i Aeroklubu Poznańskiego. Nazwa "ŻELAZNY"„Żelazny” pochodzi od nazwy jej pierwszego sponsora. W sezonie 2012 Grupa dysponuje dodatkowo szybowcem wyczynowym [[MDM-1 Fox]].
 
Grupa korzysta z czerwono-białych samolotów [[Zlín (samolot)|Zlin]] [[Zlín Z-26 Trenér|Z-526]], [[Zlín Z-50|Z-50]] i [[Extra-330LC]]. W sezonie 2012 Grupa dysponuje dodatkowo szybowcem wyczynowym [[MDM-1 Fox]].
 
== Dawny Skład zespołu ==
# [[Lech Marchelewski]] – Lider – Zlin-526F '''†ś.p.'''(nieżyjący)
# Piotr Banachowicz – Lewoskrzydłowy – Zlin-526 AFS '''†ś.p.'''(nieżyjący)
# Krzysztof Kossiński – Prawoskrzydłowy – Zlin-526 AFS
# Piotr Haberland – Lewoskrzydłowy – Zlin-50
Linia 29 ⟶ 31:
# Tomasz Grabowski – Co-pilot – Zlin-526F
 
(numery przy nazwiskach odpowiadają numerom maszyn umieszczonym na skrzydłach samolotów)
 
== Wypadki ==
=== 2 czerwca 2003 ===
[[2 czerwca]] [[2003]] roku w czasie lotu treningowego samolotem [[Let L-200 Morava]] w okolicach [[Zielona Góra|Zielonej Góry]] doszło do tragicznego wypadku, w którym zginęło dwóch pilotów grupy [[Marek Dubkiewicz]] i [[Sebastian Chrząszcz]]<ref>{{Cytuj stronę |autor =Maja Sałwacka |url =http://miasta.gazeta.pl/zielonagora/1,35182,3507172.html |tytuł =Żona pilota wini aeroklub |opublikowany =Gazeta.pl |data =25 lipca 2006 |data dostępu =1 września 2007 |język =}}</ref>. [[Michał Wiśniewski]] z zespołu [[Ich Troje]] złożył hołd pilotom, nagrywając dla uczczenia ich pamięci utwór pt. ''Requiem''.
 
=== 1 września 2007 ===
[[Plik:2007.09.01 - Fatal accident of AZL Zelazny aerobatic team in Radom, Poland.jpg|thumb|200px|Szczątki maszyny Zlin-526F pilotowanej przez ppłk Lecha Marchelewskiego po wypadku podczas Radom Air Show 2007]]
[[Plik:Żelazny crash in Radom, 2007.JPG|thumb|200px|Spadające szczątki samolotu po wypadku podczas Radom Air Show 2007]]
[[1 września]] [[2007]] roku o godzinie 15.51 (czasu lokalnego) podczas [[Radom Air Show]] doszło do [[Katastrofa lotnicza na Radom Air Show 2007|wypadku]] w trakcie wykonywania akrobacji, podczas którego zginęło dwóch pilotów należących do zespołu: [[Lech Marchelewski]] (60 lat, nalot ponad 3352 godziny)<ref>http://www.mi.gov.pl/files/0/30576/2007_383_RK.pdf Raport końcowy – Zdarzenie nr: 383/07</ref>., płk rezerwy, dyrektor [[Aeroklub Ziemi Lubuskiej|Aeroklubu Ziemi Lubuskiej]], doświadczony pilot i twórca tej grupy akrobacyjnej, oraz Piotr Banachowicz (25 lat, wylatał ponad 540 godzin), [[inżynier]] pilot.
 
Kolizja nastąpiła w trakcie wykonywania na trzech maszynach [[pętla (lotnictwo)|pętli]] z rozejściem u szczytu – tzw. "„[[rozeta|rozety"]]”. Samoloty miały minąć się w najniższym punkcie manewru w bardzo małej odległości od siebie, jednak samolot Lecha Marchelewskiego zderzył się z samolotem Piotra Banachowicza. Oba samoloty uległy niemal całkowitemu zniszczeniu, a piloci zginęli w momencie kolizji. Na ziemię spadły już tylko szczątki obu maszyn.
 
Przyczyny tragedii badały prokuratura i [[Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych]]. Jako najbardziej prawdopodobną przyjęły hipotezę o błędzie pilota, Lecha Marchelewskiego<ref>{{Cytuj stronę |autor =Piotr Żytnicki, Maja Sałwacka, Monika Firlej |url =http://www.gazetawyborcza.pl/1,75480,4471284.html |tytuł =Los ściga lotnika |opublikowany =Gazeta.pl |data =10 września 2007 |data dostępu =11 września 2007 |język =}}</ref>.
 
W związku z tragedią w [[Radom]]iuRadomiu i [[Zielona Góra|Zielonej Górze]] wprowadzono trzydniową żałobę. Pożegnanie pilotów miało miejsce [[7 września]] na lotnisku AZL w [[Przylep (województwo lubuskie)|Przylepie]] koło Zielonej Góry. W ceremonii uczestniczyli gen. [[Gromosław Czempiński]], a także dowódca Sił Powietrznych gen. [[Andrzej Błasik]], zmarłych lotników pożegnali także członkowie grupy "Biało-Czerwone Iskry" z [[Dęblin]]a. Piloci zostali pośmiertnie oznaczeni [[Złota odznaka pilota|Złotą odznaką pilota]].
 
[[30 czerwca]] [[2008]] Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych opublikowała raport końcowy dotyczący wypadku, w którym stwierdza, że decydujący wpływ na błąd pilota i katastrofę mogło mieć słabe zdrowie lidera grupy, Lecha Marchelewskiego, który przyjmował leki na obniżenie ciśnienia tętniczego krwi, o czym nie informował w czasie obowiązkowych okresowych badań dla pilotów<ref>{{Cytuj stronę |autor =|url =http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80269,5417973,Pilot_wiedzial__ze_zginie__Zdazyl_jeszcze_krzyknac.html |tytuł =Pilot wiedział, że zginie. Zdążył jeszcze krzyknąć "Jezu!"|opublikowany =Gazeta.pl |data =2 lipca 2008 |data dostępu =2 lipca 2008 |język =}}</ref>. Stwierdzono również, że drugi z uczestników kolizji, Piotr Banachowicz, mimo iż był dobrze przygotowany do wykonywanych zadań i nie popełnił błędów, nie posiadał upoważnienia do wykonywania pokazów lotniczych<ref>[http://www.mi.gov.pl/files/0/30576/2007_383_RK.pdf Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>.
 
We wrześniu [[2008]] Prokuratura Okręgowa w Radomiu umorzyła śledztwo w sprawie katastrofy z powodu śmierci Lecha Marchelewskiego, który zdaniem prokuratury [[Nieumyślne spowodowanie śmierci|nieumyślnie]] spowodował zderzenie dwóch samolotów<ref>[http://www.tvn24.pl/12690,1566068,0,1,sledztwo-ws-katastrofy-zelaznych-umorzone,wiadomosc.html Śledztwo ws. katastrofy "Żelaznych" umorzone]</ref>.
 
{{Przypisy}}
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Grupa_Akrobacyjna_Żelazny”