Sopwith 1½ Strutter: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m uzupełnienie |
→Konstrukcja: dodano link do hasła Clerget |
||
Linia 78:
Sopwith 1½ Strutter był jedno lub dwumiejscowym dwupłatowcem konstrukcji zastrzałowej. Kadłub o przekroju prostokątnym wykonano z listew drewnianych wzmocnionych krzyżującymi się odciągami z drutu stalowego. Przednia część kadłuba, w której mieścił się silnik była pokryta blachą, kabina pilota i obserwatora sklejką, a pozostałe części płótnem. Płaty skrzydeł również były pokryte płótnem. [[Lotki (lotnictwo)|Lotki]] umieszczono na obu płatach, natomiast hamulce aerodynamiczne tylko na dolnych. Chociaż 1½ Strutter był używany także jako myśliwiec, to ze względu na małą zwrotność i niską prędkość nie była najlepszym samolotem do pełnienia takich zadań. Zbudowana nieco później pomniejszoną wersją 1½ Struttera był [[Sopwith Pup]] (ang. ''szczeniak'') zaprojektowany tylko do zadań myśliwskich. Maszyny 1½ Strutter w zależności od pory roku i użytkownika występowały w wersjach z podwoziem w postaci kół, nart lub pływaków.
Jednostkę napędową maszyny stanowiły [[silnik rotacyjny|silniki rotacyjne]] [[Clerget]] i Le Rhône różnych mocy. W zależności od wersji instalowano silniki [[Clerget]] o mocy 110, 130 lub 135 [[koń mechaniczny|KM]], albo Le Rhône o mocy 80, 110 lub 130 KM. Sopwith 1½ Strutter był budowany w wersjach jedno i dwumiejscowych. Wersje dwumiejscowe pełniły zadania rozpoznawcze i bombowe, a jednomiejscowe służyły jako [[samolot bombowy|bombowce]] i [[samolot myśliwski|myśliwce]]. Zbudowano również wersję '''Ship Strutter''' zdolną do operowania z pokładów dużych okrętów pełniących rolę pierwszych [[lotniskowiec|lotniskowców]]. Wyposażone w pływaki maszyny startowały ze specjalnych ramp zainstalowanych na wieżach artyleryjskich, które przed startem obracano w kierunku wiatru. Lądowanie odbywało się na wodzie w pobliżu okrętu z wykorzystaniem pływaków.
== Użycie w lotnictwie polskim ==
| |||