Układ rozrządu silnika spalinowego: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
brak |
m drobne techniczne |
||
Linia 17:
Najczęściej stosowany jest rozrząd '''[[zawór (część silnika spalinowego)|zaworowy]]'''.
* Podział ze względu na umiejscowienie [[Zawór (część silnika spalinowego)|zaworów]] w silniku:
** [[IOE]] lub F - zawór ssący w [[Głowica silnika|głowicy]], a wydechowy w [[Blok silnika|bloku]] silnika,▼
** [[silnik dolnozaworowy|SV]] - zawory znajdują się w bloku silnika,▼
** [[SOHC]](lub OHC) - silnik z jednym wałkiem rozrządu, znajdującym się w głowicy▼
▲* [[IOE]] lub F - zawór ssący w [[Głowica silnika|głowicy]], a wydechowy w [[Blok silnika|bloku]] silnika,
** [[DOHC]] - silnik z dwoma wałkami rozrządu, znajdującymi się w głowicy▼
▲* [[silnik dolnozaworowy|SV]] - zawory znajdują się w bloku silnika,
** [[OHV]] - wałek rozrządu znajduje się w bloku silnika▼
▲* [[SOHC]](lub OHC) - silnik z jednym wałkiem rozrządu, znajdującym się w głowicy
▲* [[DOHC]] - silnik z dwoma wałkami rozrządu, znajdującymi się w głowicy
▲* [[OHV]] - wałek rozrządu znajduje się w bloku silnika
Schemat przedstawia częściej spotykane rozwiązanie z wałkiem rozrządu w głowicy. Sam wałek rozrządu obraca się z prędkością dwukrotnie mniejszą od [[wał korbowy|wału korbowego]], gdyż na jeden pełen cykl silnika czterosuwowego przypadają 2 obroty wału korbowego.
| |||