Wersja z 11:50, 14 kwi 2013 edytuj 78.88.204.37 (dyskusja) Poprawiono na aktualny link ← poprzednia edycja		Wersja z 15:41, 24 cze 2013 edytuj anuluj edycję Macuk (dyskusja \| edycje) Automatycznie przeglądający 310 637 edycji Nie podano opisu zmian następna edycja →
Linia 1: [[Plik:Wiadukt srebrna gora.jpg\|thumb\|[[Przęsło]] [[wiadukt]]u sowiogórskiej [[kolej zębata\|kolejki zębatej]]]] '''Kolej Sowiogórska''' (także: '''kolejka sowiogórska'''), ([[język niemiecki\|niem.]] ''Eulengebirgsbahn'') – nazwa dawnej normalnotorowej [[kolej\|linii kolejowej]] prowadzącej z [[Dzierżoniów\|Dzierżoniowa]] przez [[Pieszyce]], [[Bielawa ~~(województwo dolnośląskie)~~\|Bielawę]], [[Srebrna Góra (województwo dolnośląskie)\|Srebrną Górę]], [[Przełęcz Srebrna\|Przełęcz Srebrną]], [[Wolibórz]], [[Nowa Ruda\|Słupiec]] do [[Ścinawka Średnia\|Ścinawki Średniej]]. Niekiedy tą nazwą określany jest jedynie jej górski odcinek ze Srebrnej Góry do Woliborza, na którym miejscami zamontowana była dodatkowa szyna zębata. Budowniczym kolei była [[spółka akcyjna]] Eulengebirgsbahn AG zu Reichenbach, powołana (w lipcu [[1899]]) specjalnie do realizacji tego przedsięwzięcia. Należały do niej: przedsiębiorstwo kolejowe [[:de:Lenz & Co GmbH\|Lenz & Co]], pruski skarb państwa, powiat dzierżoniowski, inne miejscowości leżące na trasie kolei oraz osoby prywatne.

Kolej Sowiogórska: Różnice pomiędzy wersjami