Bark (żaglowiec): Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Znane barki historyczne: Poprawka literówki |
drobne redakcyjne - usuwam nieuźródłowione treści obecne w artykułach o statkach |
||
Linia 2:
[[Plik:Barkskibs staende rigning2.png|thumb|300px|[[takielunek]] trzymasztowego barku]]
[[Plik:Alex von Humboldt (ship).jpg|300px|thumb|[[STS Alexander von Humboldt|Alexander von Humboldt]]]]
[[Plik:Endeavour replica in Cooktown harbour.jpg|thumb|300px|right|[[Replika (duplikat)|replika]] HM Bark ''[[Endeavour (statek)|Endeavour]]'' w [[Cooktown]],
[[Plik:Otago bark 1869.jpg|thumb|right|300px|bark ''[[Otago (bark)|Otago]]'' - [[drobnicowiec]], który prowadził [[Joseph Conrad]] (Józef Korzeniowski) jako kapitan w latach
[[Plik:Otago (ship, 1869) - SLV H91.108-2780.jpg|thumb|300px|bark ''Otago'', który prowadził Joseph Conrad, data nieokreślona]]
{{wikisłownik|bark}}
'''Bark''' – [[żaglowiec]] co najmniej trzymasztowy (rzadziej z większą liczbą masztów), niosący na wszystkich [[maszt
W przypadku jednostki trzymasztowej, maszty nazywa się kolejno: [[fokmaszt]], [[grotmaszt]], [[
W [[XIX wiek]]u barki były bardzo rozpowszechnione wśród statków [[wielorybnictwo|wielorybniczych]]. Jednak złota era tego typu jednostek to przełom XIX i [[XX wiek]]u, kiedy używano ich zarówno jako statków towarowych, jak i szkolnych. Wiele jednostek było nawet specjalnie konstruowanych w tym drugim celu. Barki były wtedy jednymi z największych żaglowców, jakie budowano kiedykolwiek na świecie, a długość ich kadłubów nierzadko przekraczała 100 metrów. Posiadały dodatkowo napęd śrubowy, jednak ich głównym napędem były nadal żagle, pomimo że na wodzie panował już wiek pary. Posiadały również znacznie zautomatyzowaną obsługę w porównaniu do jednostek budowanych jeszcze nie tak dawno przed nimi. Obsługa olbrzymich żagli odbywała się za pomocą [[winda parowa|wind parowych]], co znacznie zmniejszało ilość potrzebnej załogi. Były więc jednostkami bardzo nowoczesnymi i jednocześnie, paradoksalnie, z powodu żagli były jednostkami z bezpowrotnie mijającej epoki. Były to [[windjammer]]y.
=== Przykłady barek historycznych ===
{{Przypisy}}▼
* [[France II]] – żaglowiec o największej pojemności jaki kiedykolwiek zbudowano
* [[Herzogin Cecilie]] – żaglowiec pływający m.in. we flocie [[Gustaf Erikson|Gustafa Eriksona]]
* [[General Carleton]] – angielski statek handlowy, zatonął
* [[STS Lwów|Lwów]] – żaglowiec [[Szkoła Morska w Tczewie|Szkoły Morskiej
* [[Otago (bark)|Otago]] – statek handlowy, który prowadził [[Kapitan żeglugi wielkiej|kapitan]] [[Joseph Conrad|Józef Konrad Korzeniowski]] w
* [[Pamir (żaglowiec)|Pamir]] – żaglowiec pływający m.in. we flocie [[Gustaf Erikson|Gustafa Eriksona]]
* [[Passat (żaglowiec)|Passat]] – żaglowiec pływający m.in. we flocie [[Gustaf Erikson|Gustafa Eriksona]]
=== Przykłady barek współczesnych ===
* [[STS Alexander von Humboldt|Alexander von Humboldt]] – niemiecki
* [[ARM Cuauhtémoc
* [[Gorch Fock]] ex Towariszcz ex Gorch Fock (I) – niemiecki statek szkolny, wcześniej żaglowiec szkolny ukraińskiej Marynarki Wojennej.
* [[Gorch Fock|Gorch Fock II]] – niemiecki statek szkolny Marynarki Wojennej RFN (Bundesmarine)
Linia 36 ⟶ 30:
* [[STS Siedow]] – rosyjski, największy żaglowiec szkolny
* [[Simon Bolivar (żaglowiec)|Simon Bolivar]]
* [[
== Zobacz też ==
{{commonscat|Barques}}
* [[olinowanie]], [[omasztowanie]]
▲{{Przypisy}}
{{Typy żaglowców}}
|