BMW R 75: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m WP:SK, dr. |
→Konstrukcja: moment obrotowy podaje się jako iloczyn jednostki siły i długości np. Nm lub kGm |
||
Linia 51:
== Konstrukcja ==
Rama motocykla BMW R 75 składała się z wymiennych elementów, spawanych z rur stalowych. Zawieszenie tylne - sztywne. Zawieszenie przednie - teleskopowe z amortyzacją olejową. Stosowano w niej olej silnikowy.
Napęd motocykla stanowił dwucylindrowy, czterosuwowy, górnozaworowy [[silnik gaźnikowy]] BMW M 56 Baumuster 275, zbudowany w układzie przeciwsobnym (bokser). Skok i średnica tłoka wynosiła 78 mm. [[Pojemność skokowa]] wynosiła 745 cm³. [[Stopień sprężenia]] 5,6-5,8. Moc silnika wynosiła 26 KM przy 4400 obr/min. Maksymalny [[moment obrotowy]] 5
Motocykl był wyposażony w skrzynię biegów posiadającą 4 biegi szosowe, 3 biegi terenowe i bieg wsteczny. Próba przełączenia dźwigni na 4 bieg terenowy, powodowała rozłączenie napędu. Biegi szosowe można było przełączać dźwignią nożną lub ręczną. Biegi terenowe oraz bieg wsteczny można było przełączać tylko dźwignią ręczną. Przełożenia:
| |||