Resor: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 393 bajty ,  8 lat temu
ulepszenia
(polskie znaki)
(ulepszenia)
[[Plik:1937 Bugatti Type 57SC Gangloff Drop Head Coupe suspensionLeafs1.jpg|right|thumb|250px|<center>Resor piórowy w samochodzie [[Bugatti Type 57]]SCpółeliptyczny]]
'''Resor''' – element resorujący, który najczęściej ma postać [[sprężyna|sprężyny]] wielopłytkowej utworzonej z płaskowników stalowych, zwanych piórami.
 
Najczęściej stosowany resor to ''resor półeliptyczny'' który jest umieszczony równolegle do podłużnej osi pojazdu oraz zamocowany przegubowo obydwoma końcami do ramy lub nadwozia, a także podparty w środku osią nośną lub pochwą mostu napędowego. Ten typ resoru jest powszechnie stosowany w zawieszeniach zależnych.
 
{| class="wikitable"
|-
| eliptyczny || [[File:Spring 3 (PSF).png|200px]]
|-
| półeliptyczny || [[File:Semi elliptic spring and mounting (Manual of Driving and Maintenance).jpg|200px]]
|-
| 3/4-eliptyczny || [[File:Back axle suspension springs.jpg|200px]]
|-
| ćwierćeliptyczny || [[File:Quarter elliptic spring mounting (Manual of Driving and Maintenance).jpg|200px]]
|-
| poprzeczny || [[File:Transverse leaf spring (Manual of Driving and Maintenance).jpg|200px]]
|}
 
{{commonscat|Leaf springs}}