Resor: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
polskie znaki |
ulepszenia |
||
Linia 1:
[[Plik:
'''Resor''' – element resorujący, który najczęściej ma postać [[sprężyna|sprężyny]] wielopłytkowej utworzonej z płaskowników stalowych, zwanych piórami.
Linia 10:
Najczęściej stosowany resor to ''resor półeliptyczny'' który jest umieszczony równolegle do podłużnej osi pojazdu oraz zamocowany przegubowo obydwoma końcami do ramy lub nadwozia, a także podparty w środku osią nośną lub pochwą mostu napędowego. Ten typ resoru jest powszechnie stosowany w zawieszeniach zależnych.
{| class="wikitable"
|-
| eliptyczny || [[File:Spring 3 (PSF).png|200px]]
|-
| półeliptyczny || [[File:Semi elliptic spring and mounting (Manual of Driving and Maintenance).jpg|200px]]
|-
| 3/4-eliptyczny || [[File:Back axle suspension springs.jpg|200px]]
|-
| ćwierćeliptyczny || [[File:Quarter elliptic spring mounting (Manual of Driving and Maintenance).jpg|200px]]
|-
| poprzeczny || [[File:Transverse leaf spring (Manual of Driving and Maintenance).jpg|200px]]
|}
{{commonscat|Leaf springs}}
| |||