Fokker D.VII: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
nie ma czegoś takiego jak półtorapłat tylko są samoloty dwupłatowe |
m Wycofano edycje użytkownika 31.42.30.188 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to 94.42.57.88. |
||
Linia 70:
W trakcie [[I wojna światowa|I wojny światowej]] w drugiej połowie [[1917]] roku Anton Fokker wraz z Reinholdem Platzem zaprojektowali w wytwórni Fokker Aeroplanbau nowy samolot myśliwski w oparciu o najlepsze rozwiązania konstrukcyjne i osiągnięcia techniki lotniczej zastosowane w samolotach zarówno niemieckich, jak i alianckich, zwłaszcza francuskich. Samolot ten otrzymał oznaczenie fabryczne ''VII''.
Zbudowano go w układzie
Prototyp ''VII'' ukończono i [[Badania w locie|oblatano]] w styczniu [[1918]] roku. Samolot był łatwy w pilotażu, nie wykazywał skłonności do wpadania w [[Korkociąg (lotnictwo)|korkociąg]], a z mocniejszym silnikiem ''[[BMW IIIa|BMW]]'' miał dobrą zwrotność, bardzo wysoki pułap lotu i bardzo dobre osiągi. Po wprowadzeniu niezbędnych zmian, polegających m.in. na wydłużeniu nieco kadłuba, samolot skierowano do produkcji seryjnej pod oznaczeniem ''Fokker D.VII''.
|