Lockheed L-10 Electra: Różnice pomiędzy wersjami

m
drobne techniczne
m (drobne techniczne)
== Wersje ==
[[Plik:Lockheed 10A Electra (2835379062).jpg|thumb|left|200px|Electra L-10-B (XR20-1) oddana w 1936 do dyspozycji [[United States Secretary of the Navy|Sekretarza Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych]] Electra L-10-B]]
[[File:Lockhead Model 10 Electra.svg|300pxthumb|right240px]]
[[Plik:L-10A Electra at WCAM.JPG|thumb|240px200px|left|Electra „CF-TCC” w Western Canada Aviation Museum]]
 
Electra była wytwarzana w kilku wariantach, przeznaczonych dla lotnictwa cywilnego i wojskowego. Wyprodukowano 149 egzemplarzy samolotu.
 
 
== Epizody kanadyjskie ==
[[Plik:L-10A Electra at WCAM.JPG|thumb|240px|Electra „CF-TCC” w Western Canada Aviation Museum]]
[[File:Lockhead Model 10 Electra.svg|300px|right]]
W 1937 trzy Electry L-10, dały początek Trans-Canada Air Lines (od 1965 [[Air Canada]]). Pierwsza z dostarczonych maszyn, oznakowana jako „CF-TCA”, odbyła 1 sierpnia inauguracyjny lot kanadyjskich linii na trasie [[Vancouver]]-[[Seattle]]. Dwie następne Electry, bazujące w [[Winnipeg]], służyły do szkolenia pilotów, a trzy kolejne egzemplarze zostały zakupione już dla potrzeb rejsowych. W sumie TCA dysponowały szesnastoma samolotami L-10. Podczas II wojny światowej wszystkie Electry zostały przejęte przez [[Royal Canadian Air Force|RCAF]], a następnie sprzedane prywatnym użytkownikom.
 
 
== Bibliografia ==
* Walter J. Boyne, ''Beyond the Horizons: The Lockheed Story'', St. Martin’s Griffin 1999, ISBN 031224438X.
* Jim Winchester, ''Dzieje lotnictwa'', Bellona 2010, ISBN 9788311110052.
* [http://www.jitterbuzz.com/lockheed_patents.html Lockheed Aircraft Design Patents]
28 543

edycje