ILX-27: Różnice pomiędzy wersjami

== Konstrukcja ==

Maszyna ma budowę modułową, dzięki temu jej skonfigurowanie do wypełniania określonych zadań, nie będzie wymagało czasochłonnej pracy. Moduł centralny mieści przekładnie główną oraz silnik. W module tylnym - belce ogonowej maszyny umieszczono wał napędowy wirnika ogonowego i przekładnie. Moduł dziobowy przystosowano do instalacji różnorakich sensorów i sprzętu obserwacyjnego. Obydwa moduły, dziobowy i ogonowy dają się łatwo odczepić od modułu centralnego. Wirnik główny - trójłopatowy, końcówki łopat wirnika głównego charakteryzują się niską prędkością podczas pracy dzięki czemu śmigłowiec jest relatywnie cichy. Śmigło ogonowe - pięciołopatowe, otunelowane (początkowo, pierwszy prototyp miał czterołopatowy wirnik ogonowy). Podwozie główne tworzą płozy mające możliwość absorpcji energii uderzenia podczas twardego przyziemienia. Na umieszczonych na kadłubie bocznych wysięgnikach maszyna ma możliwość przenoszenia podwieszanego uzbrojenia.

== Bibliografia ==

* {{Cytuj pismo |nazwisko=Szopa |imię=Maciej |autor link= |tytuł=Bezzałogowy śmigłowiec ILX-27 |czasopismo=[[Nowa Technika Wojskowa]] |wolumin=10 |wydanie= |strony=64-68 |data=2013 |wydawca= |miejsce= |issn=1230-1655 |doi=}}

 

[[Kategoria:Polskie bezzałogowe statki powietrzne]]