Wersja z 01:03, 3 gru 2014 edytuj SławekTJ (dyskusja \| edycje) 225 edycji ilustracja silnik R6 motocykla ← poprzednia edycja		Wersja z 18:10, 8 lut 2015 edytuj anuluj edycję Emptywords (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 101 306 edycji m WP:SK, lit. następna edycja →
Linia 1: {{inne znaczenia\|układu silników spalinowych\|[[R6\|inne znaczenia skrótu]]}} [[Plik:M20B25 block.jpg\|thumb\|240px\|right\|Silnik [[BMW]] [[BMW M20#M20B25\|M20B25]]]] '''R6''' – (oznaczany także jako '''I6''') – [[silnik spalinowy]] wyposażony w sześć [[cylinder (mechanika)\|cylindrów]] ustawionych wzdłuż [[wał korbowy\|wału korbowego]] w jednym [[silnik rzędowy\|rzędzie]]. Układ ten, ~~majacy~~mający 6 wykorbień, jest najprostszym rozwiązaniem zapewniającym całkowite wyrównoważenie silnika - zarówno od sił pierwszego jak i drugiego rzędu. Z tego ~~wzgledu~~względu nie jest w nim stosowany wałek wyrównoważający<ref>Nunney, s. 12-13</ref>. Wał korbowy podparty jest zazwyczaj na czterech bądź siedmiu łożyskach. Kolejność zapłonów w poszczególnych cylindrach to 1-5-3-6-2-4 lub 1-4-2-6-3-5<ref>M. Berhhardt, S. Dobrzyński, E. Loth Silniki Samochodowe. WKiŁ 1988 r.</ref>. Silniki tego typu, z uwagi właśnie na całkowite wyrównoważenie, chętnie były stosowane w lotnictwie do napędu sportowych i turystycznych samolotów. Silniki R6 montowane w samochodach osobowych osiągają [[objętość skokowa\|pojemność skokową]] z przedziału 1,9 do 5,0 litra<ref>Cheetham, s. 209</ref>. Znajdują one zazwyczaj zastosowanie w samochodach [[autosegment D\|klasy średniej]] i [[autosegment E\|średniej-wyższej]]. Linia 7: Silniki R6 są wiodącym rozwiązaniem w zakresie napędów do ciężkiego transportu drogowego, dużych wywrotek, autobusów. Warto zwrócić uwagę, że silnik [[V8 (silnik)\|V8]] mający cztery wykorbienia jest silnikiem gorzej wyrównoważonym, niż R6. [[~~File~~Plik:Honda CBX Engine Detail.jpg\|thumb\|240px\|right\|Motocykl Honda CBX z silnikiem R6]] {{przypisy}}

R6 (silnik): Różnice pomiędzy wersjami