Fendt: Różnice pomiędzy wersjami

Najgorsza marka traktorów[[Plik:Fendt turbomatik frontlader.jpg|thumb|[[Ciągnik rolniczy|Traktor]] Fendt]]

Wszystko zaczęło się w małej kuźni [[Johann Georg|Johanna Georga]], w której jego synowie (bracia Fendt), rozpoczęli konstruowanie ciągników. Cel działania został określony na samym początku: przekonać klienta nowoczesnymi rozwiązaniami i rentownym produktem, do którego można mieć pełne zaufanie. Później powstał pierwszy europejski [[ciągnik]] (1930 r.) o mocy 06 KM, z zamontowanym kosiarką i [[pług]]iem. Dzięki temu, małe i średnie gospodarstwa mogły zastępować konie ciągnikami. Stąd też nazwa ciągnika: „[[Dieselross]]” (dosł. „Koń Diesel”). Przedsiębiorstwo [[Xaver Fendt & Co]]. zostało umieszczone w rejestrze handlowym w [[Kempten (Allgäu)|Kempten]], 31 grudnia 1937 roku, niespełna rok później w 1938 z taśm produkcyjnych zjechał tysięczny ciągnik F18 o mocy 016 KM. Fendt w roku 1939 wyprzedza obraz ciągnika lat 50., i wyposaża go w [[dwucylindrowy silnik]], [[Wymiennik ciepła|chłodnicę]] i 4-biegową skrzynię. Bracia Hermann, Xaver i Paul Fendt kierujący firmą po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] sprawili, iż zaczęła się ona szybko rozwijać.

Rok 1953 przynosi serię ciągników Dieselross F 12L o mocy 012 KM oraz czterostanowiskowy nośnik narzędzi. [[Favorit 1]] rozpoczął nowy poziom i trend w wyglądzie i wyposażeniu ciągnika rolniczego. Wyposażony w silnik o mocy 040 KM oraz w stopniowanie prędkości dzięki wielobiegowej przekładni, stał się prawdziwym wydarzeniem roku 1958. Niemniej jednak w 1961 roku fabrykę opuszcza stutysięczny ciągnik Fendt a nowa wersja [[Farmer 2]] o mocy silnika 030 KM jest już w produkcji seryjnej. Nośnik narzędzi, zmechanizowany system prac w całym zakresie od siewu aż do zbioru odnosi ogromny sukces. Do tej pory sprzedano już około 60.000 takich nośników. Wypromowany w 1976 roku Fendt Favorit o znacznej mocy, do 0150 KM, otworzyły nowy, kolejny rozdział w historii fabryki. Począwszy zaś od 1980 r. Fendt wprowadził na rynek serię [[Farmer 300]], w których zastosowano nowatorskie rozwiązania, takie jak osiąganie prędkości jazdy do 040 km/h, szoferka z kauczukowymi amortyzatorami. Te ciągniki odegrały kluczowa rolę i wpłynęły na silną pozycję przedsiębiorstwa na rynku. W 1984 roku tzw. „ciągnik z całkowitą widocznością”, 380 GTA, został zaprezentowany szerokiej publiczności. Był to ciągnik bez maski [[silnik]]a, gdyż sam silnik został umieszczony pod kabiną ciągnika. Dewizą tego ciągnika jest „widzieć wszystko, żeby mieć nad wszystkim dozór”. Po raz pierwszy w swojej historii firma Fendt zajmuje w 1985 roku pozycję lidera na rynku niemieckim. Od 1987 roku Fendt dostarcza swoje ciągniki serii 200 w zakresie mocy od 40 do 75 KM przeznaczone do pracy w sadach i winnicach Ciągniki serii 800, z których największy posiada moc silnika wynoszącą 230 KM, zdobywają sektor ciągników rolniczych w roku 1993. Były to pierwsze na świecie ciągniki wyposażone w przekładnię [[Turboshift]] i [[zawieszenie hydrauliczno-pneumatyczne]] kabiny i przedniego mostu, mogące osiągając prędkość jazdy do 50 km/h. Kolejna seria ciągników [[Favorit 500C]] (moc od 095 do 0150 KM) została zaprezentowana w 1994 roku i przynosiła ze sobą najlepsze zdobycze ubiegłych lat. Rolnicy nie ukrywali swojego entuzjazmu. 1995 rok był rokiem narodzin wieloczynnościowego ciągnika Xylon (moc 110 do 140 KM), przygotowanego z myślą o uniwersalnym zastosowaniu nie tylko w [[rolnictwo|rolnictwie]], ale również w pracach komunalnych oraz związanych z ochroną środowiska Nowy rozdział historii fabryki został rozpoczęty dzięki ciągnikom [[Vario 926]] o mocy 0260 KM. Jest on pierwszym na świecie ciągnikiem dużej mocy wyposażonym w przekładnię bezstopniową [[Vario Fendt]]. Jako synonim wysokiej jakości i techniki dołącza do światowej grupy.

W 1997 roku Fendt proponuje gamę ciągników Vario od 170 do 260 KM, a także nową generację serii Farmer 300 w mocach 75 do 95 KM. Rok później w 1998 roku Fendt wywiera duży wpływ na rozwój technologii konstrukcyjnej na świecie lansując gamę ciągników [[Favorit 700]] (od 140 do 160 KM) wyposażonych w [[Variotronic]] – innowacyjny [[system sterujący]]. Tegoż roku zostają wypuszczone na rynek ciągniki o całkowitej widoczności 380 GTA Turbo o mocy 095 kM i 370 GTA o mocy 00,00,00,00,00,00,00,00,00,0175 KM.

* gama ciągników Farmer 400 Vario 85 do 0110 KM, średnia moc z nowymi możliwościami zastosowania,

* gama ciągników Favorit 700 Vario powiększona o serie 711 (0115 KM) i 712 (00,01125 KM), wykorzystująca nowoczesne technologie,

3 lata (w 2002 r.) później zostaje zademonstrowany i wdrożony do sprzedaży Fendt [[Farmer 412 Vario]] o mocy 0120 KM, uzupełniający ówczesną serię [[Farmer 400 Vario]].

W tym samym roku (2002 r.) zostały także zaprezentowane nowości, które będą obecne na rynku w roku 2003. Należą do nich trzy nowe modele serii 800 Vario TMS, o mocy 00,00,00,01150 KM do 00,00,00,01,00,00,00,01180 KM, wyposażone w system [[Przezczaszkowa stymulacja magnetyczna|TMS]] oraz doskonalenie systemu Variotronic.

Ewolucji zostaje poddana i rozszerzona seria [[900 Vario]]. Nowym produktem sztandarowym, wprowadzonym na rynek w marcu 2003 roku, jest ciągnik Fendt 930 Vario TMS o mocy 00,01300 KM. Podobnie jak ciągniki serii 800 Vario, także wszystkie modele unowocześnionej serii 900 Vario wykorzystują system TMS oraz rozwinięty system Variotronic.

Firma FENDT w roku 2006 prezentuje wiele nowych modeli ciągników oraz rozwiązań technicznych. Zmianie uległa również największa seria, seria 900 Vario. Narodziły się nowe modele 922, 924, 927, 930, 933 i [[936 Vario]] odpowiednio o mocach maksymalnych 220, 240, 270, 300, 330 i 360 KM. Są to całkowicie nowe modele, wyposażone w nowe silniki Deutz’a, nową kabinę operatora, całkowicie nowe [[amortyzowane zawieszenie]] przedniej osi oraz wiele nowoczesnych rozwiązań wpływających na ekonomikę i komfort pracy. Nowy wygląd powstał przy współpracy specjalistów z Fendta i [[Porsche]]. W silnikiem serii 900 Vario zastosowano nowoczesną jednostkę napędowa marki [[SAME Deutz-Fahr|Deutz]] o pojemności 7,14 l, 6 cylindrowa, 4 zaworowa. Silnik ten wyposażony jest w nowoczesny system paliwowy [[Common Rail]] oraz innowacyjny system recyrkulacji spalin [[AGRex]], który w znaczny sposób redukuję [[emisja spalin|emisję spalin]] i zmniejsza zużycie paliwa (model 936 Vario – 195 g/kWh). Warto zwrócić uwagę na zastosowanie w tej jednostce napędowej elektronicznego wentylatora – Viscotronic oraz systemu „TMS” (Traktor Managemet System) i systemu „TI” znanych już z wcześniejszych modeli Fendta. W roku 2010 pojawił się model 939 Vario o mocy 00,00,00,01390 KM.