Mazda: Różnice pomiędzy wersjami

|siedziba = [[Hiroszima|Hiroshima]]

[[Plik:Mazda Cosmo (1968?) (5066865889).jpg|thumb|225px|Mazda Cosmo I]]

[[Plik:Mazda HB Cosmo 002.JPG|thumb|225px|Mazda Cosmo III]]

[[Plik:Mazda 121.jpg|thumb|225px|Mazda 121]]

[[Plik:Mazda MX-3 front 20080212.jpg|thumb|225px|Mazda MX-3]]

[[Plik:Lantis002.jpg|thumb|225px|Mazda 323F]]

[[Plik:Mazda 626 front 20080222.jpg|thumb|225px|Mazda 626]]

[[Plik:2003 Mazda Miata LS with hardtop.jpg|thumb|225px|Mazda MX-5 II]]

[[Plik:Mazda MPV front 20080728.jpg|thumb|225px|Mazda MPV]]

[[Plik:2004 Mazda Verisa 01.jpg|thumb|225px|Mazda Verisa]]

[[Plik:Mazda 3 Facelift front.JPG|thumb|225px|Mazda 3]]

[[Plik:Mazda5 Facelift front 20100501.jpg|thumb|225px|Mazda 5]]

[[Plik:Mazda 6 Sport-Kombi Facelift front.JPG|thumb|225px|Mazda 6 I]]

[[Plik:Mazda Spiano 1.jpg|thumb|225px|Mazda Spiano]]

[[Plik:Mazda RX-8 front-1 20100425.jpg|thumb|225px|Mazda RX-8]]

[[Plik:Mazda BT-50 front 20080103.jpg|thumb|225px|Mazda BT-50]]

[[Plik:Mazda CX-7 - Flickr - David Villarreal Fernández (1).jpg|thumb|225px|Mazda CX-7]]

[[Plik:Mazda Biante 01.JPG|thumb|225px|Mazda Biante]]

[[Plik:Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G AWD Sports-Line – Frontansicht, 3. September 2012, Düsseldorf.jpg|thumb|225px|Mazda CX-5]]

[[Plik:Mazda RX-500 003.JPG|thumb|225px|Mazda RX-500]]

[[Plik:Mazda Furai Detroit 2008.JPG|thumb|225px|Mazda Furai]]

W roku 1934 firma nieoficjalnie zmieniła nazwę z Toyo Kogyo na '''Mazda'''. Wiele osób twierdziło, że ta nazwa pochodziła od staroperskiego bóstwa [[Ormuzd|Ahura-Mazdy]]<ref name="autoswiat">< /ref>. Są też zwolennicy teorii, która głosi, że stało się tak na cześć założyciela firmy, którego nazwisko wymawia się bardzo podobnie. Wtedy ukazało się pierwsze logo Mazdy, a sama nazwa od tej chwili oznaczana była już na wszystkich pojazdach produkowanych przez spółkę.

Pierwsze prototypy [[samochód osobowy|samochodów osobowych]] zaczęły powstawać w 1940 roku, jednak z powodu wybuchu [[II wojna światowa|II wojny światowej]] prace zostały wstrzymane. Ponadto w wyniku zrzucenia 6 sierpnia 1945 roku [[Broń jądrowa#Bomba atomowa|bomby atomowej]] na [[Hiroszima|Hiroszimę]] uległa zniszczeniu blisko połowa fabryki. Dopiero po odbudowie udało się wznowić prace nad produkcją samochodów<ref name="autoswiat">< /ref>.

Szczególnie istotną datą dla firmy był rok 1960, kiedy pokazano światu innowacyjny model samochodu osobowego o nazwie [[Mazda R360]]<ref name="autoswiat">< /ref>. Było to bardzo istotne wydarzenie i miało duże znaczenie, gdyż był to pierwszy model pojazdu osobowego (czterokołowego) zaprezentowanego przez japońską firmę. To pojazd typu [[coupé]] lekkiej konstrukcji, napędzany dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem, silnikiem o pojemności 356 cm³. Była to wyjątkowo udana konstrukcja zwłaszcza dlatego, że samochód ten charakteryzował się bardzo niskim zużyciem paliwa na poziomie 3,1 litra na 100 km.

Niespełna rok później firma zdecydowała się negocjować zakup licencji od niemieckiej firmy [[NSU|NSU Motorenwerke AG]] AG i [[Feliks Wankel|Feliksa Wankla]]<ref name="autoswiat">< /ref>, ponieważ Mazda zainteresowana była możliwością prowadzenia dalszych prac nad innowacyjnym [[silnik rotacyjny|silnikiem rotacyjnym]], potocznie zwanym [[Silnik z tłokiem obrotowym|silnikiem Wankla]]. Od tego momentu w zakładach produkcyjnych kładziono duży nacisk na prace inżynierów nad tym silnikiem. Fakt ten wyróżnił firmę na tle innych japońskich producentów, którzy nie odważyli się na tak skomplikowane prace przy konstrukcji silników. Mazda stała się wtedy jedyną firmą, która produkowała trzy odmienne rodzaje silników: konwencjonalny tłokowy benzynowy, napędzany olejem napędowym i z wirującym tłokiem, o skomplikowanej konstrukcji.

W roku 1967 na rynku pojawił się [[Cosmo Sports 110S]], pierwszy samochód japońskiej firmy z silnikiem rotacyjnym pod maską. Zaskakiwał on śmiałą, bardzo atrakcyjną stylizacją i zaawansowaną technologią. Rok ten był gigantycznym krokiem do przodu dla japońskiego producenta, ponieważ właśnie wtedy zdecydowano o masowym eksporcie samochodów do [[Europa|Europy]], a trzy lata później również do [[Stany Zjednoczone|Stanów Zjednoczonych]]. Do planów produkcyjnych dołączono kolejne modele samochodów z silnikami Wankla, były to między innymi [[Familia R100]], [[Savannah RX-3]] oraz [[Capella RX-2]]. Ten ostatni był pierwszym samochodem z silnikiem rotacyjnym sprzedawanym w Ameryce Północnej. Zarówno Mazda RX-2, jak i RX-3 otrzymały przydomek „giant killers”, co podkreślało ich fenomenalne osiągi, porównywalne, a czasem wyższe, od o wiele większych silników z układem cylindrów V8.

W 1975 roku firma oficjalnie przyjęła słowo ''mazda'' za swój [[Znak towarowy|znak handlowy]] i od tej pory używa go, zarówno na samochodach, akcesoriach, a z czasem też trafił on do [[internet]]u.

W roku 1984 firma przyjęła nazwę '''Mazda Motor Corporation'''<ref name="autoswiat">< /ref>, a w kolejnym roku dotychczasowa łączna produkcja osiągnęła łącznie 10 000 000 pojazdów.

| 1934 -– 1936

| 1936 -– 1962

| Trzy góry reprezentujące Hiroszimę tworzą według [[alfabet łaciński|alfabetu łacińskiego]] literę M, która trzy raz powtarzana oznacza '''Mazda Motor Manufacturer"Manufacturer”

| 1962 -– 1975

| 1975 -– 1991

| 1991 -– 1997

| 1997 -– 2008

|

| Logo przedstawia inicjał Mazdy -– literę "M"„M” z wyróżniającym się kształtem "V"„V” symbolizującym skrzydła, które spółka rozkłada, przygotowując się do lotu w przyszłość. Logo odzwierciedla dążenie firmy do stałego rozwoju.

* [[Mazda 121]]

* [[Mazda 323]]

* [[Mazda 323 GTX]]

Mazda posiada dwa główne zakłady produkcyjne w Hiroszimie i [[Hofu]] oraz 19 fabryk rozmieszczonych na całym świecie, między innymi w Ameryce Północnej, [[Chiny|Chinach]], [[Tajlandia|Tajlandii]], a także Afryce Południowej. Zakład Mazdy w Hiroszimie jest jednym z największych motoryzacyjnych kompleksów przemysłowych na świecie, wytwarzającym rocznie blisko 500 000 samochodów. Zdolności produkcyjne zakładu w Hofu są niewiele mniejsze, gdyż wynoszą około 400 000 sztuk rocznie. Działalność produkcyjna jest wspierana przez cztery ośrodki badawczo-rozwojowe mieszczą się one w: Japonii (Hiroszima), Ameryce Północnej ([[Irvine (Kalifornia)|Irvine]], [[Kalifornia]]), Europie ([[Oberursel (Taunus)|Oberursel]], [[Niemcy]]) i Chinach ([[Szanghaj]]). Ich zadaniem jest konstruowanie samochodów w pełni odpowiadających zróżnicowanym wymogom rynków Mazdy.