Elektryczny pojazd trakcyjny: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
uzupełnienia, korekty |
drobne redakcyjne |
||
Linia 2:
[[Plik:EElokSiemens.jpg|thumb|250px|Pierwszy pociąg elektryczny (1879 rok)]]
[[Plik:EKD EN80 (5).jpg|thumb|250px|Zabytkowy wagon [[EN80]] [[Warszawska Kolej Dojazdowa|Elektrycznej Kolei Dojazdowej]]]]
'''Pociąg elektryczny''' to [[pociąg]], którego [[lokomotywa]] lub składające się na niego [[Elektryczny zespół trakcyjny|elektryczne zespoły trakcyjne]] napędzane są za pomocą [[silnik elektryczny|silników elektrycznych]], zasilanych z [[sieć trakcyjna|sieci trakcyjnej]] bądź [[trzecia szyna|trzeciej szyny]] [[prąd stały|napięciem stałym]] lub przemiennym.
Pierwszy pociąg elektryczny pracujący w normalnych warunkach [[eksploatacja|eksploatacyjnych]] zaprezentowano na wystawie przemysłowej w [[Berlin]]ie w 1879 r. przez [[Werner von Siemens|Wernera von Siemensa]]<ref>[http://www.kolej.one.pl/~halski/linie/skg/skg.html Elektryczna Śląska Kolej Górska]</ref>. Jedna z pierwszych eksperymentalnych lokomotyw elektrycznych – Lokomotywa The Judge - powstała w 1883 r. W 1895 roku zelektryfikowano pierwszy odcinek linii [[Baltimore]]-[[Ohio]]. Natomiast w roku 1880 francuskie przedsiębiorstwo pralnicze zaczęło używać pociągów elektrycznych do zbierania sztuk płótna z łąk, gdzie były rozkładane w celu wybielenia (pociąg parowy rozsiewał sadze). W 1903 roku [[Lokomotywa elektryczna]] z wynikiem 211 km/h pobiła nowy rekord prędkości na [[szyna (profil)|szynach]]. Pierwszy w Polsce pociąg zasilany energią elektryczną został uruchomiony w 1927 r. na trasie z [[Warszawa|Warszawy]] do [[Grodzisk Mazowiecki|Grodziska Mazowieckiego]], a pierwszy na linii PKP w 1936 r.<ref>Teofil Lijewski, Stanisław Koziarski ''Rozwój sieci kolejowej w Polsce'', KOW Warszawa 1995</ref>. Na ziemiach należących obecnie do Polski trakcja elektryczna wprowadzana była wcześniej, m.in. na kolejce wąbrzeskiej (1898), walimskiej (1914), czy też na [[Śląska Kolej Górska|Śląskiej Kolei Górskiej]] (od 1914). W 1918 r. został opracowany przez Romana Podoskiego projekt elektryfikacji kolei w Polsce, natomiast w 1929 r. opracował on szczegółowy projekt elektryfikacji kolejowego węzła warszawskiego zasilanego prądem stałym o napięciu 3000 woltów. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] brał udział w opracowywaniu perspektywicznego planu [[elektryfikacja|elektryfikacji]] kolei w Polsce.
| |||