McDonnell Douglas: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 339 bajtów ,  5 lat temu
terminolog., WP:SK
(Dodałem infobox)
Znaczniki: Z internetu mobilnego Z wersji mobilnej
(terminolog., WP:SK)
{{Przedsiębiorstwo infobox
|nazwa = McDonnell Douglas
|logo =
|zdjęcie =
|opis zdjęcia =
|forma prawna =
|założyciele =
|data założenia = 1967
|data likwidacji = 1997 fuzja z [[Boeing|Boeingiem]]iem
|państwo = USA
|siedziba = [[Saint Louis]]
|nr KRS =
|prezes =
|przewodniczący RN =
|dyrektor =
|ważni pracownicy =
|ważni akcjonariusze =
|branża = lotnictwo
|produkty = samoloty
|zatrudnienie =
|obroty =
|zysk operacyjny =
|zysk netto =
|aktywa =
|kapitał =
|giełda =
|ISIN =
|symbol akcji =
|symbol obligacji =
|kod mapy =
|współrzędne =
|opis miejsca =
|GaleriaCommons =
|www = http://web.archive.org/web/19970210205324/http://www.mdc.com/
}}
 
[[Plik:F-15 eagle USAF.jpg|250px|thumb|right250px|McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle w służbie [[United States Air Force|USAF]]]]
'''McDonnell Douglas''' – [[Stany Zjednoczone|amerykańska]] [[wytwórnia lotnicza]], zajmująca się produkcją [[samolot]]ów zarówno cywilnych, jak i wojskowych. Siedziba mieści się w [[Saint Louis|St. Louis]] w stanie [[Missouri]]. 1 sierpnia 1997 stała się częścią firmyprzedsiębiorstwa [[Boeing]].
 
== Historia ==
Przedsiębiorstwo powstało 28 kwietnia 1967 przez połączenie dwóch firmprzedsiębiorstw, których właścicielami byli [[James Smith McDonnell]] ([[McDonnell Aircraft Corporation]]) i Donald Wills Douglas ([[Douglas Aircraft Company]]). ObieOba firmyprzedsiębiorstwa przed połączeniem dostarczały samoloty lotnictwu [[United States Army|armii amerykańskiej]], a następnie [[USAF|Amerykańskim Siłom Powietrznym]]. [[McDonnell Aircraft Corporation]] uczestniczył też w projektach [[National Aeronautics and Space Administration|NASA]] takich jak: [[Program Mercury|Mercury]], [[Program Gemini|Gemini]] i [[Saturn V]]. W 1984 McDonnell Douglas zakupiła firmęprzedsiębiorstwo [[Hughes Helicopters]], która stała się jej oddziałem McDonnell Douglas Helicopters.
 
W 2006 roku zakończono produkcję modelu [[Boeing 717]], 41 lat po oblocie DC-9, kończąc historię pasażerskich samolotów projektu Douglasa, a następnie McDonnell Douglas. DC-9/MD-80/MD-90 i 717 wyprodukowano łącznie ponad 2400 sztuk, czyniąc je trzecią najpopularniejszą rodziną wśród współczesnych samolotów komunikacyjnych za Boeingiem 737 i A320. Produkcja wojskowa z [[Saint Louis]] rozpoczęta przez McDonnell Douglas powinna być kontynuowana w przypadku F/A-18 do 2015 roku, a F-15 do 2018 roku. Linia C-17 w Long Beach, Kalifornia powinna być zamknięta w 2014 roku po wyczerpaniu zamówień na ten model.
 
[[Plik:FedEx DC10.jpg|250px|thumb|250px|McDonnell Douglas DC-10 używany przez firmęprzedsiębiorstwo [[FedEx]]]]
 
== Produkty ==
* [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4 Phantom II]] (McDonnell)
* [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15 Eagle]]
* [[McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle|F-15E Strike Eagle]]
* [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18 Hornet]] (wspólnie z Northrop)
* [[Boeing F/A-18E/F Super Hornet|F/A-18E/F Super Hornet]]
 
== Dostawy ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ Dostawy samolotów komercyjnych według lat<ref>[http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=timeperiodselection.cfm&pageid=m15523 Time Period Reports.] boeing.com.</ref>
|-
| style="border-top: 2px solid white; border-left: 2px solid white; background:white"|
![[Douglas DC-8|DC-8]] || [[McDonnell Douglas DC-9|DC-9]] || [[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]] || [[McDonnell Douglas MD-80|MD-80]] || [[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]] || [[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]] ||style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"| Suma
|-
!1959
| 21 || || || || || || '''21'''
|-
!1960
| 91 || || || || || || '''91'''
|-
!1961
| 42 || || || || || || '''42'''
|-
!1962
| 22 || || || || || || '''22'''
|-
!1963
| 19 || || || || || || '''19'''
|-
!1964
| 20 || || || || || || '''20'''
|-
!1965
| 31 || 5 || || || || || '''36'''
|-
!1966
| 32 || 69 || || || || || '''101'''
|-
!1967
| 41 || 153 || || || || || '''194'''
|-
!1968
| 102 || 202 || || || || || '''304'''
|-
!1969
| 85 || 122 || || || || || '''207'''
|-
!1970
| 33 || 51 || || || || || '''84'''
|-
!1971
| 13 || 46 || 13 || || || || '''72'''
|-
!1972
| 4 || 32 || 52 || || || || '''88'''
|-
!1973
| || 29 || 57 || || || || '''86'''
|-
!1974
| || 48 || 47 || || || || '''95'''
|-
!1975
| || 42 || 43 || || || || '''85'''
|-
!1976
| || 50 || 19 || || || || '''69'''
|-
!1977
| || 22 || 14 || || || || '''36'''
|-
!1978
| || 22 || 18 || || || || '''40'''
|-
!1979
| || 39 || 35 || || || || '''74'''
|-
!1980
| || 18 || 41 || 5 || || || '''64'''
|-
!1981
| || 16 || 25 || 61 || || || '''102'''
|-
!1982
| || 10 || 11 || 34 || || || '''55'''
|-
!1983
| || || 12 || 51 || || || '''63'''
|-
!1984
| || || 10 || 44 || || || '''54'''
|-
!1985
| || || 11 || 71 || || || '''82'''
|-
!1986
| || || 17 || 85 || || || '''102'''
|-
!1987
| || || 10 || 94 || || || '''104'''
|-
!1988
| || || 10 || 120 || || || '''130'''
|-
!1989
| || || 1 || 117 || || || '''118'''
|-
!1990
| || || || 139 || || 3 || '''142'''
|-
!1991
| || || || 140 || || 31 || '''171'''
|-
!1992
| || || || 84 || || 42 || '''126'''
|-
!1993
| || || || 43 || || 36 || '''79'''
|-
!1994
| || || || 23 || || 17 || '''40'''
|-
!1995
| || || || 18 || 13 || 18 || '''49'''
|-
!1996
| || || || 12 || 25 || 15 || '''52'''
|-
!1997
| || || || 16 || 26 || 12 || '''54'''
|-
!1998
| || || || 8 || 34 || 12 || '''54'''
|-
!1999
| || || || 26 || 13 || 8 || '''47'''
|-
!2000
| || || || || 5 || 4 || '''9'''
|-
!2001
| || || || || || 2 || '''2'''
|-
!style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"| Suma || 556 || 976 || 446 || 1191 || 116 || 200 ||style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"| 3485
|-
|'''Model''' || [[Douglas DC-8|DC-8]] || [[McDonnell Douglas DC-9|DC-9]] || [[McDonnell Douglas DC-10|DC-10]] || [[McDonnell Douglas MD-80|MD-80]] || [[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]] || [[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]]
|-
| '''Aktywne'''<ref>[http://www.airfleets.net/exploit/exploitation.htm airfleets.net].</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/world-airliner-census-2012-97713.aspx World Airliner Census 2012.] flightglobal.com.</ref> || 17 || 65 || 133 || 579 || 66 || 148 || '''1008'''
|}
 
 
== Linki zewnętrzne ==
* [http://www.boeing.com/history/mdc/chr1_beg.htm Historia McDonnell Douglas Company na stronie Boeinga ]
 
{{Samoloty pasażerskie Douglas i McDonnell Douglas}}