Hamulec elektrodynamiczny: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian |
m lit. |
||
Linia 1:
'''Hamulec elektrodynamiczny''' - hamulec wykorzystujący pracę [[prądnica|prądnicową]] [[silnik elektryczny|silników elektrycznych]] w [[elektrowóz|elektrowozach]], tramwajach i lokomotywach spalinowych z [[przekładnia elektryczna|przekładnią elektryczną]]. Zasada działania polega na przekształcaniu części energii
Podstawową zaletą hamowania elektrodynamicznego jest oszczędność okładzin ciernych i powierzchni tocznych kół (starszy tabor) lub tarcz hamulcowych. Przy wykorzystaniu możliwości [[hamowanie rekuperacyjne|hamowania rekuperacyjnego]] można odzyskać część energii włożonej w rozpędzanie pociągu.
|