Mi-1: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Usunięto kategorię "Mil"; Dodano kategorię "Śmigłowce Mil" za pomocą HotCat |
→Opis konstrukcji: literówka (gramatyczna): moc "przekazywany" -> moc "przekazywana" |
||
Linia 111:
Kadłub składa się z trzech podstawowych części: głównej z kabiną, belki ogonowej oraz belki końcowej. Kadłub w części głównej wykonany jest z [[Konstrukcja kratownicowa|kratownicy]] przestrzennej wykonanej ze spawanych rur stalowych, pokrytej blachą duralową. Podzielona ona jest na cztery części: kabinę, przedział silnikowy, przedział górny i przedział tylny. W kabinie jest miejsce dla pilota oraz trzech pasażerów. W celu zapewnienia dobrej widoczności zastosowano bogate oszklenie, z bocznymi, wypukłymi szybami. W tylnej części kadłuba umieszczony jest zbiornik paliwa o pojemności 240 l i odbiornik radiowysokościomierza. Belka ogonowa ma [[Konstrukcja półskorupowa|konstrukcję półskorupową]]. Na końcu zamocowano mały statecznik{{r|morgala}}{{r|tbuibud}}.
W części górnej umieszczono zespół napędowy składający się z jednego, gwiazdowego, siedmiocylindrowego, silnika tłokowego ''AI-26GR'', chłodzonego powietrzem o mocy 550 KM. Moc silnika
[[Podwozie (lotnictwo)|Podwozie]] stałe jest trójpodporowe, trójkołowe. W ich konstrukcji zastosowano amortyzatory olejowo-powietrzne. Podwozie przednie jest jednogoleniowe, samonastawne. Do belki ogonowej zamocowano płozę, która działa jak zderzak chroniąc śmigło ogonowe przed zetknięciem z ziemią{{r|morgala}}{{r|tbuibud}}.
| |||