Circle Line: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Therud (dyskusja | edycje)
poprawa przek., WP:SK, drobne techniczne
Linia 4:
13 grudnia 2009 przebieg linii został zmodyfikowany, aby odciążyć [[Hammersmith & City Line]]. Wcześniej przez kilka lat toczyła się dyskusja nad ewentualnym połączeniem obu linii. Ostatecznie zachowały swoją odrębność w rozkładach i na mapach, lecz ich trasa w znacznym stopniu pokrywa się. W swej obecnej postaci Circle Line liczy 27 km torów i 35 stacji. Należy do grupy ''sub-surface lines'', co oznacza, iż tory w obie strony ułożone są w jednym tunelu, na średniej głębokości ok. 5 metrów pod ziemią.
 
Trasy wchodzące w skład dzisiejszej Circle Line budowane były w latach [[1854]]-[[1884]] w ramach kolejnych przedłużeń linii [[District Line|District]] i [[Metropolitan Line|Metropolitan]]. W [[1949]] miała miejsce oficjalna inauguracja osobnej Circle Line.
 
== Przebieg ==
Linia 14:
== Tabor ==
[[Plik:London Underground C69 Stock train from HST.jpg|thumb|Pociąg klasy ''C Stock'']]
Do [[2014]] r. Circle Line obsługiwana była przez pociągi klasy ''C Stock'', dostarczone w latach [[1969]]-[[1978]] przez nieistniejące już zakłady [[Metro Cammel]] z [[Birmingham]]. Na początku lat 90. pojazdy te poddane zostały remontowi generalnemu. Łącznie metro londyńskie dysponowało 46 składami tego typu, jednak oprócz Circle Line, obsługiwały one także Hammersmith & City Line oraz wybrane kursy District Line. Utrzymaniem linii i jej taboru zajmuje się na zlecenie władz Londynu spółka Metronet.
 
[[Plik:LondonUnderground-S7-DistrictLine-Olympia.JPG|thumb|Pociąg klasy ''S7 Stock'']]
Od września [[2013]] r. pociągi ''C Stock'' zaczęły być wypierane przez nowe pociągi ''S7 Stock'', które w lutym 2014 r. przejęły całkowicie obsługę linii. Wagony ''S7 Stock'' zostały wyprodukowane przez [[Bombardier Transportation]] od [[2012]] roku i są ciągle produkowane - obecnie metro posiada w ruchu 186 pociągów.
 
== Linki zewnętrzne ==