Fiat G.91: Różnice pomiędzy wersjami

W [[1953]] europejskie firmy lotnicze zostały zaproszone do konkursu NATO na nowy lekki samolot myśliwsko-szturmowy LWSF (''Light Weight Strike Fighter''). W odpowiedzi włoska firma [[FIAT|Fiat]] zaprojektowała G.91, którego pierwszy lot odbył się [[1 sierpnia]] [[1956]]. Oprócz G.91 do konkursu zgłoszono samoloty [[Northrop N156]], [[DasaultDassault EtendardÉtendard|Dassault Étendard IV]], [[Sud-Est Baroudeur]] i [[Breguet Taon]]. Pomimo że włoska konstrukcja miała najlepsze osiągi i najlepiej rokowała na przyszłość, rząd francuski zdecydował się na francuski samolot Etendard, a rząd angielski w ogóle zignorował konkurs, decydując się na adaptację do celów szturmowych angielskiego [[Hawker Hunter]]. Należy także wspomnieć, że i rząd włoski postawił interes narodowy nad jednością NATO i zamówił G.91 dla własnego lotnictwa jeszcze przed rozstrzygnięciem konkursu. Te pierwsze przedprodukcyjne maszyny służyły później przez długie lata we włoskim zespole akrobatycznym [[Frecce Tricolori]].