Fábrica Argentina de Aviones: Różnice pomiędzy wersjami

'''Fábrica Argentina de Aviones''' – [[Argentyna|argentyńska]] wytwórnia lotnicza. Firma została otwarta 10 października 1927 roku w [[Córdoba (miasto w Argentynie)|Córdobie]]. W 1995 roku została sprzedana [[Stany Zjednoczone|amerykańskiej]] firmie [[Lockheed Martin]]. W 2009 roku ponownie znalazła się w państwowych rękach po nacjonalizacji.

== Historia ==

Pomysłodawcą i pierwszym dyrektorem wytwórni był Francisco de Arteaga. Był on oficerem armii, który po odejściu z wojska w marcu 1916 roku wyjechał do [[Francja|Francji]] aby tam ukończyć studia w [[Paryż|paryskiej]] Wyższej Szkole Lotnictwa i Budowy Maszyn (''École supérieure d'aéronautique et de constructions mécaniques'', obecnie [[École Supérieure d’Aéronautique]]) stając się tym samym pierwszym, dyplomowanym inżynierem lotnictwa w Argentynie. Pomysł de Arteagi uzyskał poparcie w kręgach rządzących. Agustín Pedro Justo, ówczesny minister wojny oraz argentyński prezydent, Marcelo Torcuato de Alvear, poparli jego starania chcąc uniezależnić z jednej strony kraj od zagranicznych dostawców a z drugiej strony stymulować gospodarczy rozwój kraju. W 1924 roku de Arteaga jako członek Komisji Zakupów Sprzętu i Uzbrojenia jedzie do Europy. Dzięki jego staraniom część funduszy przeznaczonych na zakupów samolotów i uzbrojenia dla argentyńskiej armii zostaje przeznaczona na zakup licencji i maszyn niezbędnych do uruchomienia w kraju produkcji silników i samolotów. Udało się zakupić licencje na produkcję [[Wielka Brytania|brytyjskiej]] maszyny [[Avro 504]]R, francuskiej Dewoitine D.21 oraz silników, również pochodzących z Francji, firmy Lorraine-Dietrich. W kwietniu 1926 roku plan fabryki samolotów i silników lotniczych, nazwanej początkowo Fábrica Nacional de Aviones (Państwowa Fabryka Samolotów) został przedłożony do akceptacji rządowi. 8 czerwca tego samego roku powołano do życia specjalną komisję mającą za zadanie realizację pomysłu de Arteagi, który został zresztą jej członkiem. Pierwszy projekt został zatwierdzony do realizacji 4 października. Fabrykę ulokowano w [[Córdoba (miasto w Argentynie)|Córdobie]]. Autorem tego pomysłu był generalny inspektor armii, generał [[José Félix Uriburu]]. 10 listopada 1926 roku nastąpiło uroczyste wmurowanie kamienia węgielnego a 2 stycznia 1927 roku prace ruszyły pełną parą. Nadzór nad całością sprawował Agustín Pedro Justo a de Arteaga miał zorganizować prace istniejącej już wytwórni. 18 lipca 1927 roku zmieniono dotychczasową nazwę, od tej pory brzmiała ona Fábrica Militar de Aviones (Wojskowa Fabryka Samolotów). 10 października 1927 roku fabryka została uroczyście otwarta.

== Bibliografia ==

* Leszek A. Wieliczko, ''FMA Ae.M.B.1/2 "Bombi"'', "Lotnictwo", nr 10-11 (2016), s. 90-98, ISSN 1732-5323.