HMS Perseus (1944): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne techniczne |
drobne redakcyjne |
||
Linia 54:
W 1950 roku „Perseus” został wyposażony w eksperymentalną katapultę parową. Została ona umieszczona na dziobie istniejącego pokładu lotniczego, a pomieszczenie umieszczone po lewej stronie wysepki lotniskowca zostało usunięte, by zwolnić miejsce. Przy pomocy tej katapulty przeprowadzono około 1560 odpaleń. Ponad tysiąc pierwszych polegało na wystrzeleniu ładunków z kołami, stopniowo zwiększano obciążenie. Następnie wystrzeliwano samoloty bez załogi i z obciętymi skrzydłami by zredukować ich zdolność szybowania. Ostatnie testy przeprowadzono na załogowych samolotach każdego typu używanego przez [[Fleet Air Arm]]. Po zakończeniu testów okręt dotarł 14 stycznia 1952 roku do Filadelfii, by zademonstrować katapultę [[United States Navy]]. W tym czasie Brytyjczycy i Amerykanie przeprowadzili 127 wystrzeleń załogowych samolotów. „Perseus” wrócił do Portsmouth 21 marca i z jego pokładu usunięto katapultę. Cały pozostający na pokładzie sprzęt warsztatowy został usunięty, a okręt został przebudowany na lotniskowiec transportowy (ang. ferry carrier)<ref>Hobbs, s. 78–79.</ref>.
10 grudnia wyruszył w rejs wioząc helikoptery [[Westland Whirlwind (śmigłowiec)|Westland Whirlwind]] z [[848 Naval Air Squadron|848. eskadry]]<ref>Sturtivant, s. 331.</ref> do Singapuru, gdzie dotarł 8 stycznia 1953 roku. Do Portsmouth wrócił 11 lutego. 16 marca załadował w Norfolk (Wirginia) część stu samolotów [[Grumman Avenger]] przekazanych Royal Navy w ramach [[Mutual Defense Assistance Act]]. Do Norfolk wrócił ponownie 29 kwietnia, by załadować pozostałe samoloty. W lipcu „Perseus” został wyposażony w tymczasowe trybuny przeznaczone dla [[VIP]]ów i prasy, które były używane w czasie [[Coronation Fleet Review|przeglądu floty z okazji koronacji]] [[Elżbieta II|Elżbiety II]]<ref name=h2/>. W tym samym roku okręt odbył podróż na Daleki Wschód transportując żołnierzy i zapasy<ref name=h2>Hobbs, s. 82.</ref>.
20 stycznia 1954 roku na pokład przyleciała [[706 Naval Air Squadron|706 eskadra]], jednostka drugiego rzutu, by przeprowadzić próby helikoptera [[Westland Whirlwind (śmigłowiec)|Whirlwind]] w wersji [[ZOP]]<ref>Sturtivant, s. 36–37.</ref>. Okazały się one tak pomyślne, że eskadra została później przemianowana na [[845 Naval Air Squadron|845.]] eskadrę, a „Perseus” przewiózł ją na Maltę w kwietniu 1954 roku. Okręt kontynuował rejs z zapasami przeznaczonymi dla Korei do Singapuru. Po powrocie na Wyspy Brytyjskie został przesunięty do rezerwy 12 lipca. Admiralicja planowała przebudowę go na okręt-bazę okrętów podwodnych i kadłub został przeholowany do Belfastu w celu rozpoczęcia prac w 1955 roku. Cięcia związane z [[1957 Defence White Paper]] spowodowały anulowanie przeróbki. Okręt został przeholowany do [[Gare Loch]], gdzie miał czekać na decyzję o dalszych losach. „Perseus” został sprzedany na złom w maju 1958 roku i przeholowany do [[Port Glasgow]], gdzie rozpoczęto prace złomowe<ref>Hobbs, s. 82, 85.</ref>.
| |||