Dopalacz (lotnictwo): Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m choćby Roman Kurkiewicz (inżynier) "Historia ciepła" Nasza Księgarnia 1976 |
Tokyotown8 (dyskusja | edycje) |
||
Linia 1:
{{inne znaczenia|lotnictwa|[[dopalacz|inne znaczenia tego słowa]]}}
[[Plik:J58 AfterburnerT.jpeg|thumb|right|300px|Pracujący dopalacz [[silnik odrzutowy|silnika turboodrzutowego]]. Widoczny strumień gazu o wysokiej temperaturze i efekty powstającego na wylocie z dyszy układu [[fala uderzeniowa|fal uderzeniowych]] (tzw. [[diamenty Macha]]).]]
'''Dopalacz''' – urządzenie stosowane w [[samolot]]ach bojowych (
Dopalacz to zestaw urządzeń (pompy paliwa, wtryskiwacze, stabilizatory płomienia, dysza wylotowa z regulowanym polem przekroju, układ automatycznej regulacji) stosowany w [[silnik turboodrzutowy|silnikach turboodrzutowych]] w celu realizacji procesu dopalania (pewna część tlenu przechodzi przez turbinę) polegającego na wtryskiwaniu i spalaniu strumieniowo dodatkowej ilości paliwa za turbiną, w celu podwyższenia temperatury oraz zwiększenia ciśnienia przepływających gazów. Włączeniu dopalania towarzyszy odpowiednie automatyczne zwiększenie przekroju dyszy wylotowej. Powiększenie pola przekroju dyszy jest bezpośrednim źródłem przyrostu ciągu o nawet ponad 50%, co zależy od typu i konstrukcji silnika oraz od warunków lotu.
Ze względu na niską sprawność termodynamiczną (wynikającą z niskiego już stosunkowo stopnia sprężania za turbiną) i związane z tym wysokie zużycie paliwa (na jednostkę ciągu) dopalanie włączane jest tylko w niektórych fazach lotu (start, przyśpieszanie, fragmenty misji bojowej). Wyjątkiem jest [[Lockheed SR-71 Blackbird|SR-71]], którego szczególnej konstrukcji dopalacze używane były do pracy ciągłej.
== Zobacz też ==
|