Toyota Production System: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
dr.
→‎Historia: drobne redakcyjne, drobne merytoryczne
Linia 33:
Rodowód '''TPS''' sięga najlepszych doświadczeń i praktyk produkcyjnych z początku XX wieku. Twórcą systemu produkcji Toyoty był [[Sakichi Toyoda]], jego syn [[Kiichirō Toyoda|Kiichiro Toyoda]] oraz inżynier produkcyjny [[Taiichi Ōno]]. Sakichi Toyoda był wynalazcą [[krosno tkackie|krosien]] z napędem silnikowym, które następnie wykorzystywane były w [[Toyota Group]], działającej wówczas w branży tekstylnej. To właśnie wśród jego wynalazków (1902 r.) znalazł się specjalny mechanizm do automatycznego zatrzymywania krosna w przypadku zerwania się nitki, który później wyewoluował w szerszy system stanowiący jeden z dwóch filarów systemu produkcji Toyoty, nazwany [[jidoka]] (automatyzacja z ludzkim rysem, co oznacza w istocie wbudowywanie jakości w produkcję, czyli „błędoodporność”). Jego wynalazek otworzył drogę do zautomatyzowania pracy, gdzie jeden operator mógł obsługiwać w jednym czasie nawet kilka krosien naraz. Tym samym zrewolucjonizował on dotychczasowy [[system produkcyjny]], przez co zredukował [[defekt]]y wynikające z ludzkich błędów i podniósł wydajność produkcyjną. Stosowanie maszyn z czujnikiem wykrywania błędów stało się kluczowym elementem systemu produkcyjnego Toyoty.
 
Tymczasem Kiichiro Toyoda przeprowadził nowe, śmiałe przedsięwzięcie i wW 1929 roku za namową ojca Kiichiro Toyoda wyjechał do Stanów Zjednoczonych – oficjalnie z rutynową misją handlową, faktycznie – aby zwiedzić tamtejsze fabryki. Wybór padł na branżę motoryzacyjną przeżywającą od początku XX wieku niezwykłydynamiczny rozwój. w StanachBył Zjednoczonych.zachwycony systemem Karieraprodukcyjnym [[HenryFord FordMotor Company|Henry’ego Forda]], który wfunkcjonował ciąguna kilkunastuzasadzie latprzenośnika stałtaśmowego. Toyoda zdecydował się najbogatszymspróbować człowiekiemwdrożyć świata,ten przemawiałasystem do wyobraźniwówczas wszystkimniewielkiego jeszcze japońskiego rynku motoryzacyjnego. W 1930 r. [[Toyota Group]] przekwalifikowywała więc swoją produkcję na przemysł samochodowy, co miałoby pozwolić pomnożyć pieniądze zarobione przez rodzinę w czasie boomu na tekstylia podczas I wojny światowej. Rozwiązanie to miało zapoczątkować w Japonii proces produkcji seryjnej. [[Produkcja]] i [[transport]] odbywały się jednocześnie, w synchronizowanym ciągu przedsiębiorcomprodukcyjnym.
 
Kiichiro Toyoda był zachwycony systemem produkcyjnym [[Ford Motor Company|Forda]], który funkcjonował na zasadzie przenośnika taśmowego. Toyoda zdecydował się spróbować wdrożyć ten system do wówczas niewielkiego jeszcze japońskiego rynku motoryzacyjnego. W 1930 r. [[Toyota Group]] przekwalifikowywała więc swoją produkcję na przemysł samochodowy, co miałoby pozwolić pomnożyć pieniądze zarobione przez rodzinę w czasie boomu na tekstylia podczas I wojny światowej. Rozwiązanie to miało zapoczątkować w Japonii proces produkcji seryjnej. [[Produkcja]] i [[transport]] odbywały się jednocześnie, w synchronizowanym ciągu produkcyjnym.
 
Tymczasem Kiichiro Toyoda rozpoczął prace przygotowawcze do produkcji w systemie [[Just-in-time (produkcja)|Just In Time]] (czyli dokładnie na czas), który stworzony w celu osiągnięcia możliwie najlepszej jakości, niskich kosztów oraz dostaw produktów poprzez wyeliminowanie wszelkich rodzajów marnotrawstwa w procesach firmy, mógłby realizować zapotrzebowanie klientów. Jedną z bardzo ważnych i przełomowych w jego idei okazała się koncepcja „[[systemu ciągnięcia]]”, czyli [[produkcja Pull]] stosowana w amerykańskich supermarketach. Człowiekiem, który w znacznym stopniu wpłynął na rozwój tej koncepcji i struktury produkcyjnej systemu Toyoty był Taiichi Ōno. W 1956 r., podczas wizyty w Stanach Zjednoczonych zwrócił uwagę na sieć samoobsługowych supermarketów [[Piggly Wiggly]]. [[Japonia]] nie miała wówczas wielu samoobsługowych sklepów, tym bardziej na Ōno zrobiło to ogromne wrażenie. Był zdumiony systemem sprzedaży, który umożliwiał klientowi całkowitą swobodę oraz wygodę wyboru towaru. [[Sieć dystrybucji]], zaopatrująca [[supermarket]]y w [[Dobra (ekonomia)|towar]] była płynnie zorganizowana, a jednocześnie charakteryzowała się prostotą i wydajnością.