Poduszka powietrzna: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Anulowanie wersji 49060207 autora MiłyMiłosz (dyskusja), bez źródła |
MiłyMiłosz (dyskusja | edycje) |
||
Linia 11:
Poduszka powietrzna to specjalnie ukształtowany worek napełniany gazem wystrzelanym [[pirotechnika|pirotechnicznie]] podczas zderzenia. [[Wybuch]] poduszki inicjowany jest [[czujnik]]ami (zwykle [[bezwładność|bezwładnościowymi]]) rozmieszczonymi w różnych miejscach pojazdu. Zadaniem czujników jest rozpoznanie siły i kierunku zderzenia, a w konsekwencji aktywacja odpowiednich poduszek. Poduszka otwiera się kilka tysięcznych części [[sekunda|sekundy]] po rozpoczęciu zderzenia. Uderzające w poduszkę ciało pasażera wypycha z niej [[gaz]] (najczęściej [[azot]], rzadziej [[dwutlenek węgla]]), który ucieka przez boczne otwory. Zapewnia to właściwą amortyzację oraz zapobiega ewentualnemu uduszeniu poszkodowanego, który [[utrata przytomności|stracił przytomność]] oraz przede wszystkim po to, by kierowca bądź pasażer nie uderzyli w twardą, napełnioną w pełni poduszkę, dlatego konieczne jest zapinanie pasów celem zwiększenia opóźnienia uderzenia głowy osób z kabiny w poduszki powietrzne.
Poduszki powietrzne czołowe i boczne kierowcy i pasażera są już niemal standardowym wyposażeniem instalowanym w większości samochodów. Poduszki
Nie montuje się poduszek czołowych dla pasażerów tylnych foteli, choć przez moment firma [[Brabus]] w jednym ze swych modeli opartych na [[Mercedes-Benz W140|Mercedesie W140]] montowała deskę pomiędzy przednimi a tylnymi fotelami zbliżoną kształtem do deski rozdzielczej tego Mercedesa wraz z dwiema poduszkami czołowymi. Jednak z racji licznych problemów i ograniczeń ilości pasażerów tylnej kanapy do dwóch zrezygnowano z tego rozwiązania.
Linia 18:
[[Plik:Seitenairbag Porsche.jpg|thumb|Poduszka boczna – [[Porsche 911]] Carrera]]
Pojemność poduszki bocznej wynosi ok. 12–15 dm³. Z uwagi na niewielką odległość fotela (a tym samym kierowcy lub pasażera) od ściany bocznej pojazdu, czas jej zadziałania (od momentu uderzenia do jej całkowitego napełnienia) wynosi od 5 do 10 ms; poduszka powietrzna kierowcy i pasażera potrzebuje na to ok. 50–55 ms.
Boczna poduszka powietrzna jest wyposażeniem
== Kurtyna powietrzna ==
Linia 40:
== Negatywne skutki działania poduszek powietrznych ==
Niewątpliwie poduszki powietrzne zmniejszają ryzyko poważnych uszkodzeń ciała, jednak wiążą się z nimi pewne zagrożenia. Możliwe jest poważne uszkodzenie gałki ocznej (często rogówki) w wyniku zderzenia twarzy z poduszką powietrzną. Występujący w momencie wybuchu huk może również powodować uszkodzenia słuchu<ref>[http://hotnews.pl/artnauka-446.html Poduszka powietrzna niszczy słuch – Hotnews.pl].</ref>. [[Hałas]] wybuchu zmienia się w zależności od typu poduszki powietrznej i może wynieść ponad 160 [[Poziom ciśnienia akustycznego|dB SPL]]<ref>{{Cytuj pismo | nazwisko = Banglmaier | imię = R | autor = | autor link = | nazwisko2 = Rouhana | imię2 = S | autor2 = | autor link2 = | tytuł = Investigation into the Noise Associated with Airbag Deployment: Part III – Sound Pressure Level and Auditory Risk as a Function of Inflatable Device | url = | czasopismo = Association for the Advancement of Automotive Medicine | adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = | wydanie = | strony = | data = | rok = 2003| miesiąc = | odpowiedzialność = | wydawca = | miejsce = | issn = 1540-0360 | doi = | doietykieta = | pmid = | pmc = 3217582 | język = en | data dostępu = 2016-07-16 | odn = }}</ref>. Poduszki powietrzne w starszych modelach mogą ponadto poważnie uszkodzić ciało małych dzieci.
== Kurtka i kamizelka z poduszkami powietrznymi dla motocyklistów ==
Linia 46:
Kurtka i kamizelka z poduszkami powietrznymi dla motocyklistów i jeźdźców to wynalazek Węgra Strauba Tamása, powstały w 1976 roku<ref>[http://www.airbagjacket.eu/dokumenty_wynalazku.html Dokumenty wynalazku – kurtka z poduszką powietrzną].</ref>.
Również obecnie testuje się kaski rowerowe z poduszkami powietrznymi.
{{Commonscat|Air bags}}
| |||