Łożysko ślizgowe: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Wycofano edycje użytkownika 93.181.186.73 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Stok. |
m Bot: Dodanie tytułów do linków w przypisach (patrz FAQ) |
||
Linia 4:
Łożyska ślizgowe dzielą się na:
* '''suche''' – okresowo smarowane smarem stałym lub niesmarowane w ogóle. [[Panewka (technika)|Panewki]] takich łożysk wykonane są ze [[stop łożyskowy|stopów łożyskowych]] lub z tworzyw sztucznych takich jak [[teflon]] lub iglidur<ref>[http://automatykab2b.pl/prezentacja-artykul/6776-30-lat-lozysk-slizgowych-iglidur---od-tulei-z-tworzywa-sztucznego-do-elementow-maszyn-high-tech#.Vw-Y6PmLTIU 30 lat łożysk ślizgowych iglidur - od tulei z tworzywa sztucznego do elementów maszyn high-tech<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych.
* '''powietrzne''' – w których dystans między wałem a panewką utrzymywany jest przez poduszkę powietrzną wytworzoną przez sprężone powietrze dostarczane do panewki. Łożyska tego typu stosuje się w urządzeniach precyzyjnych, w których na wałach występują niewielkie siły promieniowe.
* '''olejowe''' – część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału, pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju (film olejowy), która jest wystarczająca do podtrzymania wału.
| |||