Siemens NF6: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
|||
Linia 27:
== Historia ==
W związku ze zbliżającymi się obchodami 100 jubileuszu firmy [[Rheinbahn]], zdecydowano się odmłodzić posiadany dotąd tabor złożony głównie z wagonów [[
http://www.rheinbahn.de/unternehmen/fuhrpark/strassenbahnen/Seiten/default.aspx |tytuł= Fuhrpark Rheinbahn Düsseldorf |data dostępu=2017-03-08 | język = de }}</ref>. W związku z dostarczaniem nowego typu tramwaju, w [[Düsseldorf]]ie rozpoczęły się prace związane z dostosowaniem peronów przystankowych do nowych pojazdów, tak aby osoby na wózkach oraz rodzice z dziećmi mieli ułatwione wejście do pojazdu<ref>{{Cytuj stronę |url=http://www.vossloh-kiepe.com/Rail%20Vehicles/light-rail-vehicles-and-tramways/references/dusseldorf-germany?set_language=en |tytuł=Opis wagonu Siemens NF6 |data dostępu=2017-03-08 | język = en }}</ref>. Zakup nowych pojazdów znacząco podniósł komfort podróżowania tramwajami w [[Düsseldorf]]ie. Ostatni wagon został oddany do użytku na początku 2000 roku<ref>{{Cytuj stronę |url=
http://www.rheinbahn.de/unternehmen/fuhrpark/strassenbahnen/Seiten/2101-bis-2148.aspx |tytuł= Niederflurstraßenbahn NF6 |data dostępu=2017-03-08 | język = de }}</ref>.
Linia 33:
== Konstrukcja ==
Siemens NF6 jest jednoprzestrzennym i trójczłonowym tramwajem w 70% niskopodłogowym. Wyposażonym w 4 podwójne odskokowo-przesuwne drzwi w układzie: 1-2-1. W wagonach po raz pierwszy wykorzystano energooszczędną aparaturę firmy [[Vossloh Kiepe GmbH]] z silnikami prądu przemiennego działającymi [[
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:2001L0085:20070101:de:PDF |tytuł= Dyrektywa 2001/85/EG PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY |data dostępu=2017-03-08 | język = de }}</ref>. Tramwaj został wyposażony w magistrale sieci [[
== Modernizacja ==
Linia 50:
{{Siemens}}
[[Kategoria:Wagony tramwajowe Siemens]]
| |||