SZD-48 Jantar Standard 2/3: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne merytoryczne |
→Konstrukcja: poprawa linków |
||
Linia 77:
[[Kadłub (lotnictwo)|Kadłub]] wykonany z laminatu jako całość ze statecznikiem kierunku. W części centralnej znajduje się stalowa kratownic będąca miejscem montażu skrzydeł i podwozia. W statecznik pionowy jest wlaminowana antena radiostacji. [[Kokpit (lotnictwo)|Kabina]] wyposażona w kolumnową tablicę przyrządów z laminatową osłoną wyposażoną w [[prędkościomierz]] PR-400S, [[wysokościomierz]] W-10S lub W-12S, [[wariometr]]y WRS-5D i PR-03 z kompensatorem KWEC, [[Koordynator zakrętu|zakrętomierz]] EZS-3, [[Busola|busolę]] BS-1 lub KI-13A. Istnieje możliwość instalacji radiostacji i aparatury tlenowej. [[Pedały (lotnictwo)|Pedały]] regulowane w locie, fotel pilota regulowany przed startem. Kabina jest wyposażona w system regulowanej wentylacji z nadmuchem na przednią szybę. Szybowiec jest wyposażony instalację sanitarną oraz w dwa zaczepy do startu na holu lub za [[Wyciągarka szybowcowa|wyciągarką]].
[[Skrzydło (lotnictwo)|Skrzydło]] dwudzielne, [[Konstrukcja skorupowa|skorupowe]], jednodźwigarowe ([[Dźwigar (lotnictwo)|dźwigar]] skrzynkowy) o obrysie trapezowym z profilem NN-8. [[Lotki (lotnictwo)|Lotka]] konstrukcji przekładkowej, [[Hamulec aerodynamiczny|hamulce aerodynamiczne]] metalowe, jednopłytowe na obu powierzchniach skrzydła.
[[Powierzchnie sterowe|Usterzenie]] w układzie T. Ster kierunku, statecznik wysokości i ster wysokości o konstrukcji przekładkowej. Ster wysokości dzielony, każda część zawieszona w 3 punktach. Obie części steru wysokości posiadają stałe klapki laminatowe zwiększające moment zawiasowy. Ster kierunku wyważony masowo i zawieszony w 2 punktach.
| |||