Wersja z 09:33, 21 wrz 2018 edytuj X-domin (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 21 545 edycji drobne techniczne ← poprzednia edycja		Wersja z 00:18, 31 gru 2018 edytuj anuluj edycję Travelarz (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 888 edycji →‎Fiat Doblò II: zilustrowałem następna edycja →
Linia 135: [[Plik:Fiat Doblò Cargo Maxi 1.6 16V Multijet (II) – Frontansicht, 3. März 2013, Düsseldorf.jpg\|thumb\|225px\|left\|Fiat Doblò II Cargo Maxi przed liftingiem]] [[Plik:Arsac-véhicules.jpg\|thumb\|225px\|left\|Fiat Pratico]] [[Plik:Bela Trendy I Fiat Doblò (1) ACC Berlin 2017.JPG\|thumb\|225px\|left\|Fiat Doblò Bela Trendy I]] [[Plik:Bela Trendy I Fiat Doblò (2) ACC Berlin 2017.JPG\|thumb\|225px\|left\|Fiat Doblò Bela Trendy I]] Samochód został zbudowany na nowej, powiększonej płycie podłogowej<ref name="motogazeta">{{cytuj stronę\| url = http://motogazeta.mojeauto.pl/Premiery/Oto_nowy_Fiat_Doblo,a,153683.html \| tytuł = Oto nowy Fiat Doblo \| autor = \| data = 2009-11-16 \| data dostępu = 2016-06-19 \| opublikowany = motogazeta.mojeauto.pl}}</ref>.

Fiat Doblò: Różnice pomiędzy wersjami