Most San Juanico: Różnice pomiędzy wersjami

Budowa kosztowała w sumie 21,9 mln [[Dolar amerykański|USD]]. Rozpoczęła się 1969 r. i po czterech latach trwania została zakończona w 1973 r. za czasów prezydentury [[Ferdinand Marcos|Ferdinanda Marcosa]]<ref>{{cytuj książkę |lastautor=Katherine Ellison |first=Katherine |tytuł=Imelda: Steel Butterfly of the Philippines |origyeardata=1988 |publisherwydawca=McGrawHill |locationmiejsce=New York |isbn=971-08-4463-6| pagess=p. 108}}</ref>. Kontrakt na realizację projektu otrzymała ówczesna Construction and Development Corporation of the Philippines (Korporacja Budowy i Rozwoju Filipin), która obecnie została przemianowana na Philippine National Construction Corporation (Filipińską Narodową Korporację Budowlaną), która we współpracy z japońskimi inżynierami kierowała projektowaniem i budową<ref>[http://www.batch2006.com/visit_san-juanico_bridge.htm San Juanico Information]</ref>.

* [http://www.batch2006.com/visit_san-juanico_bridge.htm Fotografie i informacje o moście San-Juanico]

* [http://www.joemill.com/2015/10/san-juanico-emerald-and-crimson.html San Juanico: szmaradg i karmazyn]

* [http://www.joemill.com/2010/06/crossing-san-juanico-bridge-leyte-samar.html Przejazd przez most San Juanico]

* [http://intrepidwanderer.com/2013/08/san-juanico-bridge-linking-leyte-and-samar-connecting-luzon-and-mindanao Most San Juanico: łączy Leyte z Samar i Luzon z Mindanao]