United Technologies Corporation: Różnice pomiędzy wersjami

Początki korporacji UTC wywodzą się z końca lat 20. XX wieku, kiedy William Boeing – właściciel zakładów lotniczych [[Boeing]], i Frederick Rentschler – prezesa wytwórni silników [[Pratt & Whitney]], zdecydowali stworzyć wielkie przedsiębiorstwo produkujące samoloty i podzespoły do nich oraz jednocześnie świadczące usługi lotnicze<ref name=lot>Michał Fiszer, Jerzy Gruszczyński, ''United Technologies Corporation inwestuje w Polsce'', „Lotnictwo” nr 9/2014, s. 38-43.</ref>. Powołano następnie [[holding]] United Aircraft and Transport Corporation (UATC). W jego skład weszły zakłady Boeing w Seattle i Pratt & Whitney w [[East Hartford]], a także zakłady lotnicze [[Chance Vought]] z East Hartford, [[Sikorsky]] ze [[Stratford (Connecticut) |Stratford]], [[Stearman]] z [[Wichita]] i producent śmigieł [[Hamilton Standard]] (powstały z połączenia dwóch firm)<ref name=lot/>. Jednocześnie z połączenia linii lotniczych Boeing Air Transport i Varney Air Lines powstały linie lotnicze [[United Airlines|United Air Lines]], wchodzące w skład holdingu<ref name=lot/>. Siedzibą UATC był Hartford w Connecticut. W 1934 roku jednak na skutek nowych przepisów antymonopolowych, korporacja musiała zostać podzielona. Wydzielono z niej linie lotnicze United, oraz wytwórnie lotnicze znajdujące się na zachód od Missisipi – Boeing i Stearman. Pozostałe wytwórnie lotnicze na wschód od Missisipi – Pratt & Whitney, Chance Vought, Sikorsky, Hamilton Standard, przekształciły się w United Aircraft Corporation (UAC)<ref name=lot/>.

** [[Pratt & Whitney Rzeszów|Pratt & Whitney Rzeszów]] (dawniej: WSK "PZL-Rzeszów")