Franciszek Przewirski: Różnice pomiędzy wersjami

Jeszcze w czasie studiów pracował, wykonując projekty domów, dróg i mostów, ale dopiero w 1914 r. rozpoczął pracę w Biurze Konstrukcyjno-Mostowym Oddziału Drogowego [[WydziałSejm Krajowy we(Galicja)#Wydział LwowieKrajowy|Wydziału Krajowego we Lwowie]]. W 1916 r. objął kierownictwo Biura Odbudowy Zniszczonych Miejscowości w [[Brzeżany|Brzeżanach]], a potem analogiczne stanowiska w [[Stryj (miasto)|Stryju]] i [[Skole]]m. Od lata 1917 do jesieni 1918 r. był kierownikiem Sekcji Utrzymania Dróg w [[Czortków|Czortkowie]], a 1 listopada 1918 r. wstąpił ochotniczo w [[Wojsko Polskie (II RP)|Wojska Polskiego]] i trafił do Zarządu Budownictwa Wojskowego. 2 kwietnia 1919 r. zmienił nazwisko na polsko brzmiące Przewirski<ref name=":0" />.

Okres [[Okupacja niemiecka ziem polskich (1939–1945)|okupacji niemieckiej]] przeżył w [[Warszawa|Warszawie]], pracując w Zarządzie Miejskim początkowo jako robotnik, a od marca 1941 r. jako referent. W czasie [[Powstanie warszawskie|powstania warszawskiego]] został wysiedlony z rodziną do obozu w [[Dulag 121 Pruszków|obozu w Pruszkowie]], a po ucieczce z obozu ukrywał się w [[Kraków|Krakowie]] aż do wyparcia Niemców. W 1945 r. został skierowany do Wrocławia jako naczelnik Wydziału Komunikacyjnego w Urzędzie Pełnomocnika Rządu na Okręg Administracyjny Dolnego Śląska i pełnił tę funkcję ponad 4 lata. Dzięki jego wysiłkowi doszło do szybkiej odbudowy zniszczonej sieci dróg i ulic. Przewirski zajmował się także odbudową [[Most Grunwaldzki we Wrocławiu|wiszącego mostu Grunwaldzkiego na Odrze we Wrocławiu]]<ref name=":0" /> (niem. ''Kaiser Brücke'' – Most Cesarski<ref>{{Cytuj |tytuł = Budowa mostu 1909–1910, Wrocław |data dostępu = 2019-11-17 |opublikowany = polska-org.pl |url = https://polska-org.pl/561114,Wroclaw,Budowa_mostu_1909_1910.html}}</ref>).