Koleiny: Różnice pomiędzy wersjami

W Polsce wiele dróg zostało wykonanych w [[Lata 70. XX wieku|latach 70.]] i [[Lata 80. XX wieku|80. XX wieku]] i nie spełnia obecnie wymaganych norm nacisku wynoszących 115 [[Niuton|kN]]/oś. Drogi takie nie są w stanie sprostać wysokim obciążeniom przenoszonym przez nowoczesne pojazdy ciężarowe a zwłaszcza [[Tir (pojazd)|tiry]] oraz inne pojazdy o masie całkowitej powyżej 50 ton.

Według badań "System„System Oceny Stanu Nawierzchni SOSN; Wytyczne stosowania"stosowania”, opracowanego w Biurze Studiów Sieci Drogowej Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych{{kiedy|data=2020-02}} – 39% nawierzchni polskich dróg krajowych znajduje się poniżej poziomu ostrzegawczego, co oznacza, że miarodajna głębokość kolein na tych odcinkach przekracza 20 mm. Wśród nich dużą grupę, bo ponad 15%, stanowią odcinki o miarodajnej głębokości koleiny większej niż 30 mm, co kwalifikuje ich nawierzchnię do natychmiastowej interwencji remontowej{{fakt|data=2020-02}}.