Piłsudczyk (pociąg pancerny): Różnice pomiędzy wersjami

W 1921 roku załoga pociągu wzięła udział w [[III powstanie śląskie|III powstaniu śląskim]], między innymi w walkach o [[Kędzierzyn (Kędzierzyn-Koźle)|Kędzierzyn]], w których straciła 20% stanu osobowego<ref name=ko18>{{cytuj książkę|nazwisko=Krawczak |nazwisko2=Odziemkowski |tytuł=Polskie pociągi pancerne.. |strony=18}}</ref>.

 

 

Pociąg rozpoczął mobilizację 25 sierpnia 1939; do składu przydzielony nieopancerzony parowóz z maszynistą cywilnym<ref name=ko108>{{cytuj książkę|nazwisko=Krawczak |nazwisko2=Odziemkowski |tytuł=Polskie pociągi pancerne.. |strony=108}}</ref>. 3 sierpnia skład bojowy wraz ze składem gospodarczym przybyły do [[Siemkowice|Siemkowic]]<ref name=ko108/>. Pociąg został przydzielony do [[Armia Łódź|Armii „Łódź”]]<ref name=ko35/> (hasło-kryptonim „Baszta”) przy [[30 Poleska Dywizja Piechoty|30 Dywizji Piechoty]] rozwiniętej w rejonie [[Działoszyn]]a<ref name=ko108/>. Po wybuchu wojny skład bojowy przesunął się do Działoszyn, składy odparły ataki lotnictwa. Do Siemkowic wrócono 2 września, po naprawie torów. Po południu drugiego września Niemcy zajęli Działoszyn; uszkodzone tory pomiędzy Działoszynem a Siemkowicami uniemożliwiły użycie pociągu na pierwszej linii<ref name=ko114>{{cytuj książkę|nazwisko=Krawczak |nazwisko2=Odziemkowski |tytuł=Polskie pociągi pancerne.. |strony=114}}</ref>. 3 września pociąg wycofał się do [[Widawa (województwo łódzkie)|Widawy]], gdzie został podporządkowany [[28 Dywizja Piechoty (II RP)|28 Dywizji Piechoty]] i został przesunięty do [[Łask]]u, gdzie spędził dzień 4 września w odwodzie<ref name=ko118>{{cytuj książkę|nazwisko=Krawczak |nazwisko2=Odziemkowski |tytuł=Polskie pociągi pancerne.. |strony=118}}</ref>. 5 września w czasie bitwy pod Wartą; pociąg został skierowany do patrolu na trasie Łask–[[Zduńska Wola]] i do wsparcia kontrataku II batalionu [[31 Pułk Strzelców Kaniowskich|31 pułku]] koło [[Mnichów (województwo łódzkie)|Mnichowa]]<ref name=ko119>{{cytuj książkę|nazwisko=Krawczak |nazwisko2=Odziemkowski |tytuł=Polskie pociągi pancerne.. |strony=119}}</ref>. Po południu oddziały polskie wycofały się na [[Wojsławice (Chlewo)|Wojsławice]]; obydwa składy odparły liczne naloty, kpt. Mikołaj Gonczar został ranny, stopień zniszczenia torów i bliskość nieprzyjaciela spowodowały poważne rozważenie opuszczenia i zniszczenia pociągu, jednak udało się wycofać pociąg do [[Łódź|Łodzi]]<ref name=ko121-123>{{cytuj książkę|nazwisko=Krawczak |nazwisko2=Odziemkowski |tytuł=Polskie pociągi pancerne.. |strony=121–123}}</ref>. 6 września pociąg patrolował odcinek Łask – [[Pabianice]], następnie otrzymał rozkaz wycofania się do [[Warszawa|Warszawy]], na tej trasie eskortowano ładunek złota z [[Bank Poznański|Banku Poznańskiego]]<ref name=ko124>{{cytuj książkę|nazwisko=Krawczak |nazwisko2=Odziemkowski |tytuł=Polskie pociągi pancerne.. |strony=124}}</ref>. Po drodze mijano wiele spalonych dworców i zniszczonych transportów<ref name=ko127-128>{{cytuj książkę|nazwisko=Krawczak |nazwisko2=Odziemkowski |tytuł=Polskie pociągi pancerne.. |strony=127–128}}</ref>. Rankiem 8 września pociąg dotarł na stację [[Warszawa Praga (stacja kolejowa)|Warszawa Praga]]<ref name=ko129>{{cytuj książkę|nazwisko=Krawczak |nazwisko2=Odziemkowski |tytuł=Polskie pociągi pancerne.. |strony=129}}</ref>.

* kpt. Mikołaj Gonczar (kampania wrześniowa)<ref name=ko35/>

; Inni żołnierze pociągu

 

; Obsada pociągu 1 września 1939<ref name="broń">{{Cytuj książkę | nazwisko=Szubański | imię=Rajmund | tytuł = Polska broń pancerna w 1939 roku | strony=284}}</ref>