Port morski: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Uregulowania prawne: źródła/przypisy |
liczba portów (vide Porty i przystanie morskie w Polsce), port wojenny Kołobrzeg zniesiony, drobne redakcyjne |
||
Linia 22:
[[Plik:Port Swinoujscie plan 2007.png|mały|220px|Plan [[port morski Świnoujście|portu morskiego Świnoujście]]]]
W [[Polska|Polsce]] status portu morskiego jest uregulowany prawnie. Porty morskie ustanawia minister właściwy do spraw gospodarki morskiej (obecnie [[Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej|Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej]]), wydając [[rozporządzenie|rozporządzenia]] określające ich granice<ref>(Art. 45) Ustawa z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej ({{Dziennik Ustaw|2019|2169}}).</ref>. Za nadzór nad portem odpowiedzialny jest właściwy mu dyrektor [[urząd morski|urzędu morskiego]], który sprawuje swoje kompetencje przy pomocy [[kapitanat portu|kapitanatów]] i [[bosmanat portu|bosmanatów portów]]<ref>(Art. 39) Ustawa z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej ({{Dziennik Ustaw|2019|2169}}).</ref>. Urzędy morskie odpowiadają m.in. za budowę i utrzymywania obiektów infrastruktury zapewniającej dostęp do portów<ref>(Art. 42) Ustawa z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej ({{Dziennik Ustaw|2019|2169}}).</ref>. Własność akwenów portowych i infrastruktury zapewniającej dostęp do portów przysługuje [[Skarb
Port morski może posiadać także swój podmiot zarządzający, który zarządza nieruchomościami i infrastrukturą portową i świadczy usługi związane z jej korzystania. Podmiot zarządzający prowadzi budowę, rozbudowę, utrzymywanie i modernizację infrastruktury portowej oraz odpowiada za rozwój portu<ref>(Rozdział 3) Ustawa z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich ({{Dziennik Ustaw|2017|1933}}).</ref>. W przypadku niepowołania podmiotu zarządzającego, jego zadania i uprawnienia przejmuje dyrektor właściwego urzędu morskiego oraz gmina<ref>(Art. 25) Ustawa z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich ({{Dziennik Ustaw|2017|1933}}).</ref>.
Linia 32:
W polskim prawie, porty morskie i [[port wojenny|porty wojenne]] są osobnymi rodzajami portów.
W Polsce istnieją
{{Mainsec|Porty i przystanie morskie w Polsce|Porty morskie w Polsce}}
Linia 38:
== Specjalizacja ==
[[Plik:Wladyslawowo harbour1.JPG|mały|220px|[[Port morski Władysławowo]] – port rybacki z przystanią jachtową]]
[[Plik:Marina-del-rey.jpg|mały|220px|Typowy port jachtowy – [[Marina del Rey]]]]
[[Plik:Amazonehaven.JPG|mały|220px|Typowy port handlowy – [[
Ze względu na główną funkcję portu można wydzielić następujące rodzaje portów:
Linia 52:
* [[port morski Gdańsk|Gdańsk]] – port handlowy uniwersalny, spełniający także funkcję rybacką, jachtową, a którego duży udział stanowią przeładunki towarów masowych, głównie ropa i przetwory naftowe oraz kontenery.
* [[port morski Gdynia|Gdynia]] – port handlowy spełniający wszystkie funkcje, a którego duży udział przeładunków stanowią [[kontener (transport)|kontenery]].
* [[port morski Kołobrzeg|Kołobrzeg]] – port z rozbudowaną infrastrukturą rybacką, mariną jachtową, a także nabrzeżami towarowym i nabrzeżem ruchu pasażerskiego.
* [[port morski Police|Police]] – port handlowy specjalizujący się w przeładunkach towarów masowych ([[fosforyty]], [[amoniak]] i inne związki chemiczne). Dodatkową funkcją portu Police jest funkcja bazy rybackiej.
* [[port morski Puck|Puck]] – port zbudowany z dwóch niezależnych części: [[marina (żeglarstwo)|mariny]] jachtowej i basenów rybackich.
| |||