System manewrowania orbitalnego: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Deorbitacja: drobne redakcyjne |
|||
Linia 5:
Głowice OMS zawierają tylne dysze [[Reaction Control System#System RCS na wahadłowcu|RCS]] i stanowią wspólnie zespół nazywany [[commons:File:Flight Day 3.jpg#{{int:filedesc}}|OMS/RCS]]. Każda głowica zespołu zawiera jeden silnik rakietowy OMS, dwanaście dysz RCS i sprzęt związany z dystrybucją paliwa rakietowego. Dwie głowice zapewniają nadmiarowość efektywności działania systemu OMS.
OMS jest wyposażony w dwa [[silnik]]i manewrowe OMS firmy Aerojet Liquid Rocket Corporation o ciągu w próżni 26,688 [[Niuton|kN]] każdy. Zapewniają one zmianę prędkości równą 305 m/s<sup>2</sup> [[orbiter]]owi z ładunkiem 29 500 kg, która może być wykorzystana przy wejściu na określoną orbitę, do zmiany orbity, operacji spotkaniowej i zejścia z orbity. Silniki OMS pracują na [[Materiał samozapalny|hipergolicznych]] (samozapłonowych) materiałach pędnych: [[monometylohydrazyna|monometylohydrazynie]] (MMH) stanowiącej paliwo i [[Tetratlenek diazotu|tetratlenku diazotu]] (N<sub>2</sub>O<sub>4</sub>) – stanowiącym utleniacz. Stosunek utleniacz/paliwo wynosi 1,65, a ciśnienie w komorze spalania 860 [[Paskal|kPa]].
Silniki manewrowe OMS wraz z tylnymi zespołami [[Reaction Control System#System RCS na wahadłowcu|silniczków korekcyjnych RCS]] są umieszczone na dwóch oprofilowanych głowicach na tylnej części kadłuba. Podczas obsługi naziemnej głowice są odłączane na czas przeglądu i powtórnego napełnienia silnie toksycznymi materiałami pędnymi. Łączna masa paliwa i utleniacza pojedynczego silnika OMS wynosi 10 900 kg. Każda z głowic zawiera zbiornik paliwa, zbiornik utleniacza, zbiornik helu do wytłaczania materiałów pędnych ze zbiorników, instalację doprowadzającą i zasilany ciśnieniowo silnik rakietowy.
| |||