Wersja z 11:26, 8 sty 2020 edytuj W2k2 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Uprawnieni do logowania się z zablokowanych adresów IP 59 469 edycji poprawa linków ← poprzednia edycja		Wersja z 15:50, 1 wrz 2020 edytuj anuluj edycję EmptyBot (dyskusja \| edycje) Boty 613 564 edycje m int. następna edycja →
Linia 84: Jeszcze zanim w grudniu [[1958]] roku zakończono oficjalnie próby państwowe, samolot rekomendowano w [[1957]] do produkcji seryjnej w zakładach w [[Komsomolsk nad Amurem\|Komsomolsku nad Amurem]] pod oznaczeniem wojskowym '''Su-7'''. Pierwszy samolot seryjny oblatano w marcu [[1958]] roku. Pomimo, że zdecydowano się na produkcję seryjną, samolot nie był dojrzały konstrukcyjnie i trapiły go liczne problemy. Wojska lotnicze [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich\|ZSRR]] wolały zaś dopracowaną konstrukcję [[MiG-21]]F powstałą w konkurencyjnym OKB [[Artiom Mikojan\|Mikojana]]. W latach [[1958]]-[[1959]] zbudowano około 150 egzemplarzy Su-7. Historia samolotu Su-7 mogłaby się wtedy zakończyć, gdyby nie pilna potrzeba posiadania pod koniec lat [[lata 50. XX wieku\|50.]] w [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich\|ZSRR]] [[samolot myśliwsko-bombowy\|samolotu myśliwsko-bombowego]], przeznaczonego do uderzeń na cele naziemne. Su-7 z racji swej prędkości, dużego udźwigu uzbrojenia, sporego zasięgu i mocnego silnika nadawał się do tego znakomicie.

Su-7: Różnice pomiędzy wersjami