Po wojnie Argentyna dzięki konstrukcji zbudowanej w wytworni znalazła się w czołówce krajów samodzielnie konstruujących i budujących samoloty z napędem odrzutowym. Argentyński Instituto Aerotecnico zaprojektował a FMA wybudowała pierwszy w kraju i pierwszy na kontynencie odrzutowiec FMA I.Ae. 27 Pulqui I, oblatany 9 sierpnia 1947 roku. Zespołowi inżynierów odpowiedzialnych za jego konstrukcje przewodził francuski konstruktor Émile Dewoitine. Samolot nie wszedł do produkcji seryjnej i został zbudowany w jednym egzemplarzu ale przyczynił się do opanowania technologitechnologii budowy maszyn z napędem odrzutowym. Jej efektem był kolejny samolot, tym razem zaprojektowany przez [[Kurt Tank|Kurta Tanka]], [[FMA Pulqui II]] lub [[FMA I.Ae 37]], maszyna w układzie [[Latające skrzydło|latającego skrzydła]], zaprojektowana przez kolejnego niemieckiego uchodźce - [[Bracia Horten|Reimara Hortena]]. Żadna z tych wczesnych konstrukcji nie weszła do produkcji seryjnej. Udanym samolotem treningowym z napędem odrzutowym i wprowadzonym do produkcji seryjnej okazał się być FMA IA 63 Pampa z 1984 roku. W międzyczasie w FMA wybudowano i wdrożono produkcję seryjną dwusilnikowego [[Samolot szturmowy|samolotu szturmowego]] FMA IA 58 Pucará. Pucarry wzięły udział w [[Wojna o Falklandy-Malwiny|wojnie o Falklandy]]. W 1995 roku rząd [[Carlos Saúl Menem|Carloas Menema]] sprywatyzował zakłady sprzedając je amerykańskiej wytwórni [[Lockheed Martin]]. Argentyńskie zakłady nazywały się od tego momentu Lockheed Martin Aircraft Argentina SA (LMAASA). W sierpniu 2009 roku wytwórnia została znacjonalizowana i ponownie znalazła się w argentyńskich rękach.
