Nissan Fairlady Z: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne redakcyjne |
Kilka literówek o błędów gramatycznych. |
||
Linia 42:
Druga wersja, czyli ta na rynek amerykański (HLS30), była wyposażona w 6-cylindrowy silnik [[OHC|SOHC]] o pojemności 2389 cm³ (kod L24E). Dzięki rozwiązaniu takiemu jak podwójny gaźnik typu SU, silnik ten osiągał moc 151 KM przy 5600 obr./min i moment obrotowy 198 Nm przy 4400 obr./min.
Japończycy skonstruowali trzecią, najmocniejszą wersję 240Z (PS30), nazwali ją ''432Z''. Model ten zaczęto produkować w 1971 roku. Pod maską umieścili 6-cylindrowy motor [[OHC#DOHC|DOHC]] (dwa wałki rozrządu) z modelu ''HAKOSUKA'' (kod S20) o pojemności 1989 cm³, mocy 160 KM przy 7000 obr./min i momencie obrotowym 180 Nm przy 5600 obr./min. Silnik ten miał trzy
== 260Z ==
Linia 80:
Produkowano także specjalną wersję Z31, dla uczczenia 50 lat [[Nissan]]a. W 1988 roku, turbodoładowana wersja ''Shiro Special'' dostała biały perłowy lakier, sztywniejsze sprężyny i amortyzatory, inny wlot powietrza w zderzaku, felgi pomalowane w kolorze nadwozia, siedzenia sportowe Recaro, [[Szpera|LSD (limited slip differential)]]. Wyposażona była w silnik VG30ET, a produkowana od stycznia do marca 1988 roku. Liczba wyprodukowanych samochodów wyniosła 1002 sztuk.
W 1987 wprowadzono lepiej wyposażone wersje, np. w światła przeciwmgielne z przodu, bardziej aerodynamiczne zderzaki. Ze względów bezpieczeństwa i wymogów zamontowano trzecie, diodowe światło stopu pod tylną szybą, tylne światła zostały zmienione z szerokich na wąskie w kształcie paska. Model ten miał zamontowaną blokadę prędkości do 250 km/h. W tych wersjach były
== 300ZX ==
| |||