Alex Caffi: Różnice pomiędzy wersjami

W roku [[1986]] dostał szansę debiutu we włoskim zespole [[Osella]], startującym w [[Formuła 1|Formule 1]], podczas [[Grand Prix Włoch Formuły 1|Grand Prix Włoch]]. Pomimo nieukończeniunieukończenia wyścigu, zrobił spore wrażenie na szefostwie i został zakontraktowany, jako etatowy kierowca, na cały sezon. Słabe i awaryjne silniki [[Alfa Romeo]] pozwolipozwoliły mu jednak na ukończenie zaledwie jednej rundy (12. miejsce podczas [[Grand Prix San Marino Formuły 1|Grand Prix San Marino]]) oraz spowodowały dwukrotne niezakwalifikowanie się do wyścigu ([[Grand Prix Hiszpanii]] oraz [[Grand Prix Australii Formuły 1|Grand Prix Australii]]).

W sezonie [[1988]] Alex przeniósł się do debiutującego w tym sporcie, zespołu [[Scuderia Italia]], w którym to był jedynym kierowcą. W pierwszym sezonie, na podwoziu [[Dallara]], Caffi był bliski zdobycia pierwszych punktów, podczas [[Grand Prix Portugalii]], który ukończył na siódmym miejscu. W drugim roku współpracy forma teamu wyraźnie się poprawiła, a Alex dostał wzmocnienie, w postaci swojego rodaka, [[Andrea de Cesaris|Andrei de Cesarisa]], który stał się drugim kierowcą tej stajni. Był to najlepszy okres w karierze Włocha, który po raz pierwszy ukończył wyścig na premiowanej punktami pozycji (cztery punkty zdobyte podczas [[Grand Prix Monako]] (4 mscmiejsce) oraz [[Grand Prix Kanady]] (6 msc)miejsce). Pozwoliło mu to na zajęcie 19. pozycji w końcowej klasyfikacji.