Pyskowice: Różnice pomiędzy wersjami

W okresie wojny [[Wojna trzydziestoletnia|30-letniej.]] w 1622 r. spłonął kościół parafialny, którego odbudowa trwała pięć lat. W latach dwudziestych XVII w. miasto splądrowały walczące wojska, a w 1642 r. w okresie [[Potop szwedzki|potopu szwedzkiego]] Pyskowice zdobyły wojska szwedzkie. XVIII w. z klęskami [[głód|głodu]], epidemiami i wojnami ([[Wojny śląskie|II śląską]] i [[Wojna siedmioletnia|7-letnią]]) wpłynął na zatrzymanie rozwój miasta. Pyskowice leżące na przy dużych miastach Górnego Śląska szybko odbudowały straty demograficzne, o czym świadczy liczba mieszkańców, która w 1787 r. wynosiła 1862.

 

 

W 1822 r. w Pyskowicach wybuchło 11 pożarów, które doszczętnie zniszczyły miasto. W zgliszczach znalazła się połowa domów, ratusz, kościół, czteroletnia szkoła i spora część zabudowań gospodarczych. Plan odbudowy oparto na kształcie jaki Pyskowice miały w XIII w. Liczba mieszkańców Pyskowic w 1823 r. wynosiła już 2950 osób. W 1879 r. Pyskowice znalazły się na trasie linii kolejowej z [[Opole|Opola]] do [[Gliwice|Gliwic]], a w ślad za tym stały się miejscem stacji rozrządowej w 1898 r. W tym okresie rozpoczęła się budowa osiedla dla kolejarzy i systematyczna modernizacja [[Pyskowice (stacja kolejowa)|stacji kolejowej]]. Według niemieckiego [[Spis statystyczny|spisu powszechnego]] w 1910 roku liczba mieszkańców Pyskowic wynosiła 5331 osób, z których 1597 zadeklarowało język polski jako ojczysty, a 3185 język niemiecki.<ref>{{Cytuj |autor = Stefan Dziewulski |tytuł = Wyniki plebiscytu na Górnym Śląsku |data = 1922 |data dostępu = 2021-02-05 |wydawca = Drukarnia i Litografia p. f. "Jan Cotty" |url = https://pbc.gda.pl/dlibra/doccontent?id=694}}</ref> Okres szybkiego rozwoju miasta zatrzymała [[I wojna światowa]] i wydarzenia po jej zakończeniu. {{fakt|Powstania śląskie miały bardzo ostry przebieg w Pyskowicach.|data=2015-04}} W ramach plebiscytu w 1921 roku w Pyskowicach zdecydowana większość, bo 2503 głosów opowiedziało się za pozostaniem w Niemczech, a 895 za przyłączeniem do Polski. Po podziale [[Górny Śląsk|Górnego Śląska]] w 1922 roku Pyskowice pozostały w granicach Niemiec.<ref>{{Cytuj |autor = Stefan Dziewulski |tytuł = Wyniki plebiscytu na Górnym Śląsku |data = 1922 |data dostępu = 2021-02-05 |wydawca = Drukarnia i Litografia p. f. "Jan Cotty" |url = https://pbc.gda.pl/dlibra/doccontent?id=694}}</ref>

== Turystyka ==

* Przez Pyskowice przebiega szlak turystyczny:

 

== Komunikacja miejska ==

Do lat 90. część pociągów kończyło swoją trasę na stacji [[Pyskowice Miasto]], która została oddana od użytku w 1964 r. (budynek w 1969 r.) na krańcu nowo wybudowanego osiedla mieszkaniowego<ref name=":0" />. W związku z dynamicznym rozwojem Pyskowic, stacja "Miasto" cieszyła się sporym ruchem, głównie pracowniczym, wśród zatrudnionych w pobliskim [[Bumar Łabędy|Bumarze Łabędy]] oraz Hucie Łabędy. [[Linia kolejowa nr 198|Linię 198]] do Pyskowic Miasta zlikwidowano na początku lat dwutysięcznych, a budynek dworca został zaadaptowany jako bar, później sklep narzędziowy<ref name=":0" />. Obecnie nie jest używany, pozostałość peronów zasypano. Trwa dyskusja nt. zasadności przywrócenia połączenia kolejowego do st. Pyskowice Miasto w ramach [[Kolej aglomeracyjna|Kolei Metropolitalnej]] [[Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia|Metropolii GZM]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Historia Kolei Regionalnej na Górnym Śląsku |data dostępu = 2021-04-04 |opublikowany = Stacja Pyskowice |url = https://www.stacjapyskowice.info/aglodlaslaska |język = pl}}</ref>.

 

[[Plik:2021, Pyskowice - Stacja Kultury I.jpg|alt=Dawny budynek dworca podczas remontu, widok od strony miasta (kwiecień 2021)|mały|240x240px|Dawny budynek dworca podczas remontu, widok od strony miasta.]]

[[Plik:Pyskowice train station after modernization (5).jpg|thumb|240px|[[Pyskowice (stacja kolejowa)|Stacja kolejowa w Pyskowicach]]]]Na początku lat 70-tych powstał pomysł utworzenia w Pyskowicach filii [[Muzeum Kolejnictwa w Warszawie]]. Idei nigdy nie zrealizowano, mimo, iż zostały podjęte pierwsze działania mające na celu zgromadzenie w Pyskowicach przyszłych eksponatów muzeum (sprowadzono kilka parowozów kończących służbę)<ref name=":0" /><ref name=":1">{{Cytuj |tytuł = Skanen Taboru Kolejowego |data dostępu = 2021-04-04 |opublikowany = Stacja Pyskowice |url = https://www.stacjapyskowice.info/skansen |język = pl}}</ref>. W 1993 r. powrócono do pomysłu utworzenia muzeum dzięki inicjatywie prywatnej pasjonatów kolejnictwa, efektem czego kilkanaście sztuk taboru kolejowego zostało odrestaurowanych lub przeznaczonych do odrestaurowania i wyeksportowanych zagranicę (m. in. do Belgii, Holandii i Wielkiej Brytanii)<ref name=":2">{{Cytuj |tytuł = Artykuły Tematyczne |data dostępu = 2021-04-04 |opublikowany = Stacja Pyskowice |url = https://www.stacjapyskowice.info/artykuły-tematyczne |język = pl}}</ref>, a od 1998 r. w budynku dawnej parowozowni działał [[Skansen kolejowy w Pyskowicach|skansen kolejowy]]<ref name=":2" /><ref name=":1" />. Po katastrofie budowlanej w roku 2004 (zawaleniu uległ dach budynku), działalność skansenowa została przeniesiona w rejon dawnej wagonowni<ref name=":1" />. Obecnie została zawieszona ze względu na utrudniony dostęp do torowiska, oraz trudności w przeprowadzaniu zwiedzania na tym terenie<ref>{{Cytuj |tytuł = Towarzystwo Ochrony Zabytków Kolejnictwa i Organizacji Skansenów Pyskowice |data dostępu = 2021-04-04 |url = https://tozk.pl/ |język = pl-PL}}</ref>.