Premetro: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
- nieweryfikowalne, drobne redakcyjne, drobne techniczne |
m jęz., drobne redakcyjne, wikizacja |
||
Linia 3:
[[Plik:Kaponiera new PST station, Poznan (8).jpg|thumb|Stacja Poznańskiego Szybkiego Tramwaju „Rondo Kaponiera” w [[Poznań|Poznaniu]] (2016)]]
[[Plik:Trasa na Franowo - 12.JPG|thumb|Przystanek Piaśnicka/Kurlandzka w [[Poznań|Poznaniu]]]]
'''Premetro''' – system [[Publiczny transport zbiorowy|publicznego transportu zbiorowego]], najczęściej stanowiący formę przejściową pomiędzy [[tramwaj]]em a [[Metro|metrem]]{{r|studium-kraków}}. Premetro kursuje po bezkolizyjnych trasach (lub bezkolizyjnych odcinkach tras), przystosowanych do późniejszego przekształcenia i włączenia w sieć metra. Budowle inżynierskie ([[tunel (budownictwo)|tunele]], [[wiadukt]]y) są dopasowane
Premetro jest w założeniu rozwiązaniem tymczasowym, najczęściej jednak rozbudowa do pełnego metra nigdy nie następuje. Wyższe koszty [[inwestycja|inwestycyjne]] nie zwracają się, dlatego od lat 70. XX w. planuje się raczej albo pełne metro, albo [[szybki tramwaj]] tunelowy bez możliwości konwersji{{fakt}}.
Linia 35:
* [[Stuttgart]] (Niemcy)
* [[Szczecin]] – [[Szczeciński Szybki Tramwaj]] (Polska)
* [[Metro w Walencji|
* [[Metro w Wiedniu|Wiedeń]] (Austria) – linia U6
* [[Wołgogradzki Szybki Tramwaj|Wołgograd]] (Rosja)
| |||