Wikipedysta:Shalom/brudnopis3: Różnice pomiędzy wersjami
Usunięta treść Dodana treść
Linia 35:
Założenia Programu Zielona Kolej mówią, że jego realizacja ma stać się impulsem rozwojowym dla rynku lokalnych i regionalnych wytwórców energii elektrycznej z odnawialnych źródeł, korzystających przede wszystkim z [[fotowoltaika|fotowoltaiki]] i [[elektrownia wiatrowa|farm wiatrowych]]. Nowe inwestycje w OZE, o łącznej szacowanej mocy 1,8 GW<ref>{{cytuj stronę| url = https://www.wnp.pl/logistyka/kolej-przestawia-zwrotnice-czysta-energia-napedzi-pociagi,459298.html | tytuł = Kolej przestawia zwrotnicę. Czysta energia napędzi pociągi | data dostępu = 27 maja 2021| autor = Adrian Ołdak | opublikowany = wnp.pl | praca = | data = 30 marca 2021 | język = pl }}</ref>, mają powstawać w całym kraju, przy wsparciu i wykorzystaniu systemu zachęt ze strony administracji centralnej i samorządowej. Program Zielona Kolej zakłada więc wykreowanie nowego rynku małych i średnich firm inwestujących w odnawialne źródła energii dedykowane dla sektora kolejowego, działających w pobliżu linii kolejowych. Według szacunków twórców projektu, efektem jego realizacji do 2030 r. mają być inwestycje w OZE o wartości od 6 do 10 mld zł w skali kraju<ref>{{cytuj stronę| url = https://www.nakolei.pl/zielona-kolej-pkp-energetyka-ma-plan/ | tytuł = Zielona Kolej – PKP Energetyka ma plan | data dostępu = 27 maja 2021| autor = | opublikowany = NaKolei.pl | praca = | data = 24 lutego 2020 | język = pl }}</ref>. Program Zielona Kolej ma mieć także istotny wpływ na rozwój innowacji w zakresie m.in. magazynowania energii elektrycznej, elektromobilności, wytwarzania wodoru oraz działań i systemów wspierających zarządzanie siecią rozproszonych źródeł energii.
Innym istotnym efektem realizacji programu, ma być wzrost wykorzystania kolei, wynikający z coraz większego wykorzystania tzw. "zielonych łańcuchów dostaw" (kolej towarowa) oraz wzrastającej świadomości [[ekologia|ekologicznej]] pasażerów. Szacunki przedstawiane przez PKP Energetyka mówią, że dzięki Zielonej Kolei do 2030 r. przewozy mogą wzrosnąć o nawet 12%<ref>{{cytuj stronę| url = https://www.pap.pl/mediaroom/833494%2Ckolej-efektywna-energetycznie-zielony-transport-przyszlosci.html | tytuł = Kolej efektywna energetycznie - to zielony transport przyszłości | data dostępu = 27 maja 2021| autor = | opublikowany = PAP | praca = | data = 15 marca 2021 | język = pl }}</ref>.
Rozwinięcie przez PKP Energetyka systemu generacji rozproszonej, w ramach którego działać ma efektywny system magazynowania energii, umożliwić ma również zasilanie innych środków komunikacji (np. autobusów elektrycznych), które mogą uzupełnić ekosystem transportowy z koleją jako "szkieletem" elektromobilności. Ma być także szansą na tworzenie tzw. lokalnych obszarów bilansowania (łączących lokalnych wytwórców i odbiorców energii z OZE oraz infrastrukturę jej przesyłu i magazynowania). W 2020 r. PKP Energetyka uruchomiła pilotażowo litowo-jonowy magazyn energii o pojemności 5 MWh w [[Wrocław|podwrocławskich]] [[Garbce|Garbcach]]<ref>{{cytuj stronę| url = https://logistyka.rp.pl/transport/5184-kolej-na-zielona-energie | tytuł = Kolej na zieloną energię | data dostępu = 27 maja 2021| autor = Robert Przybylski | opublikowany = rp.pl | praca = | data = 19 lutego 2020 | język = pl }}</ref>.
== Przypisy ==
| |||