Wikipedysta:Shalom/brudnopis3: Różnice pomiędzy wersjami
Usunięta treść Dodana treść
Linia 17:
Program Zielona Kolej współgra także z regionalnymi strategiami - np. Strategią Rozwoju Województwa Łódzkiego 2030<ref>{{cytuj stronę| url = https://lka.lodzkie.pl/_data/Komunikaty%20prasowe/13.05.2021_%C5%81%C3%B3dzka%20Kolej%20Aglomeracyjna%20do%C5%82%C4%85cza%20do%20Zielonej%20Kolei.pdf | tytuł = Pasażerowie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej będą podróżować z wykorzystaniem "zielonej energii" | data dostępu = 27 maja 2021| autor = Łódzka Kolej Aglomeracyjna | opublikowany = | praca = | data = 13 maja 2021 r. | język = pl }}</ref>.
Podobne programy realizowane były i są także w innych krajach. Z energii pochodzącej w całości z OZE korzystają obecnie koleje w [[Holandia|Holandii]] (od 2017 r.)<ref>{{cytuj stronę| url =https://www.theguardian.com/world/2017/jan/10/dutch-trains-100-percent-wind-powered-ns | tytuł = Dutch electric trains become 100% powered by wind energy | data dostępu = 27 maja 2021| autor = | opublikowany = The Guardian | praca = | data = 10 stycznia 2017 | język = en }}</ref> i [[Austria|Austrii]] (od 2018 r.)<ref>{{cytuj stronę| url = https://oevz.com/en/greenpeace-oebb-cooperation-100-per-cent-green-electricity-for-the-railway/ | tytuł = Greenpeace-ÖBB cooperation: 100 per cent green electricity for the railway | data dostępu = 27 maja 2021| autor = | opublikowany = | praca = | data = 26 lipca 2018 | język = en }}</ref>. Plany zwiększenia jej wykorzystania realizują m.in. koleje [[Deutsche Bahn|niemieckie]] (80% energii z odnawialnych źródeł do 2030 r.)<ref>{{cytuj stronę| url = https://www.cleanenergywire.org/news/deutsche-bahn-buys-power-statkraft-wind-farms-after-support-ends | tytuł = Deutsche Bahn buys power from Statkraft wind farms after support ends | data dostępu = 27 maja 2021| autor = Charlotte Nijhuis | opublikowany = Clean Energy Wire | praca = | data = 26 stycznia 2021 | język = en }}</ref>, [[Société nationale des chemins de fer français|francuskie]] (40-50% energii z OZE do 2025 r.)<ref>{{cytuj stronę| url = https://www.railjournal.com/infrastructure/sncf-signs-with-edf-for-renewable-energy/ | tytuł = SNCF signs with EDF for renewable energy | data dostępu = 27 maja 2021| autor = David Haydock | opublikowany = International Railway Journal | praca = | data = 19 kwietnia 2021 | język = en }}</ref>, [[Szwajcaria|szwajcarskie]] (100% energii z OZE w 2025 r.)<ref>{{cytuj stronę| url = https://railway-news.com/sbb-powers-1-4-million-passenger-kilometres-with-solar-energy/ | tytuł = SBB Powers 1.4 Million Passenger Kilometres with Solar Energy | data dostępu = 27 maja 2021| autor = Josephine Cordero Sapién | opublikowany = Railway-News | praca = | data = 15 czerwca 2020 | język = en }}</ref>, czy [[Indie|indyjskie]]) (100 proc. energii z OZE w 2030 r.<ref>{{cytuj stronę| url = https://energy.economictimes.indiatimes.com/news/power/indian-railways-gears-up-to-become-green-railway-by-2030/76938990 | tytuł = Indian Railways gears up to become "Green Railway" by 2030 | data dostępu = 27 maja 2021| autor = | opublikowany = Energyworld.com | praca = | data = 13 czerwca 2020 | język = en }}</ref>.
Realizacja programu odpowiada również na oczekiwania społeczne. Przeprowadzone w 2019 r. przez [[Europejski Bank Inwestycyjny]] oraz firmę BVA badania pokazały, że w związku ze zmianą klimatu, 73% Polaków deklaruje gotowość do zmiany środka transportu z samochodu na rzecz transportu publicznego<ref>{{cytuj stronę| url = https://www.money.pl/gielda/ebi-73-polakow-chce-korzystac-z-transportu-publicznego-w-zw-ze-zmiana-klimatu-6467533961078401a.html#:~:text=ze%20zmian%C4%85%20klimatu,-14.01.2020%208&text=Chc%C4%85c%20przeciwdzia%C5%82a%C4%87%20zmianom%20klimatu%2C%2073,form%C4%99%20komunikacji%20wybiera%2033%25%20ankietowanych. | tytuł = EBI: 73% Polaków chce korzystać z transportu publicznego w zw. ze zmianą klimatu | data dostępu = 27 maja 2021| autor = | opublikowany = Money.pl | praca = | data = 14 stycznia 2020 | język = pl }}</ref>. Natomiast wg badań [[Ministerstwo Klimatu i Środowiska|Ministerstwa Klimatu i Środowiska]] z 2020 r., 94% ankietowanych wskazało zmiany klimatu jako ważny problem, a ochronę środowiska i zanieczyszczenie powietrza jako największe wyzwania, przed którymi stoi Polska. 78% pytanych rozwiązanie widzi w odnawialnych źródłach energii (w edycji badania z 2018 r. odsetek ten wyniósł jedynie 20%)<ref>{{cytuj stronę| url = https://www.gov.pl/web/klimat/badania-swiadomosci-ekologicznej | tytuł = Badania świadomości ekologicznej | data dostępu = 27 maja 2021| autor = Ministerstwo Klimatu i Środowiska | opublikowany = gov.pl | praca = | data = 31 grudnia 2020 | język = pl }}</ref>. Co więcej, jak wynika z wyników badań zleconych przez [[Instytut Spraw Obywatelskich]] i partnerów z koalicji Europe on Rail firmie badawczej YouGov, Polacy na tle innych narodów europejskich cechują się największym poziomem zaniepokojenia dotyczącego emisji zanieczyszczeń przez transport. Jako poważny problem wskazuje to aż 84% z nich. Jednocześnie, ponad połowa Polaków (53%) jest gotowa skorzystać z kolei nawet, jeśli podróż przekraczałaby 5 godzin. Z kolei takiej samej odpowiedzi udzieliło zaledwie 25% [[Niemcy (naród)|Niemców]]<ref>{{cytuj stronę| url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/polacy-na-tle-europy-bardzo-lubia-kolej-za-co-ja-cenia-i-co-jest-do-poprawy-101807.html#:~:text=Polacy%20s%C4%85%20r%C3%B3wnie%C5%BC%20liderami%2C%20je%C5%9Bli,kt%C3%B3ry%20wydaje%20si%C4%99%20by%C4%87%20najbezpieczniejszy. | tytuł = Polacy, na tle Europy, bardzo lubią kolej. Za co ją cenią i co jest do poprawy? | data dostępu = 27 maja 2021| autor = | opublikowany = Rynek-Kolejowy.pl | praca = | data = 4 kwietnia 2021 | język = pl }}</ref>.
| |||