Bell ARH-70: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Historia rozwoju: usunięcie błędnego linku |
WP:SK, drobne redakcyjne |
||
Linia 67:
}}
'''Bell ARH-70''' – [[Stany Zjednoczone|amerykański]], jednosilnikowy [[śmigłowiec]] [[Rozpoznanie (wojsko)|rozpoznawczy]] opracowany w ramach programu ARH (''Armed Reconnaissance Helicopter'') przez firmę Bell Helicopter. W wyniku zamknięcia programu w 2008 roku zbudowano tylko 4 [[
Śmigłowiec w części [[Środki masowego przekazu|mediów]] otrzymał nazwę ARH-70 Arapaho jednak nazwa ta nigdy nie została oficjalnie podana przez producenta czy wojsko, przez co prawidłową nazwą maszyny jest ARH-70<ref name=":4">{{Cytuj |tytuł = Bell ARH-70 (Arapaho) |data dostępu = 2021-05-23 |opublikowany = www.militaryfactory.com |url = https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=601 |język = en-US}}</ref>.
== Historia rozwoju ==
Po zrezygnowaniu w 2004 roku z realizacji z programu nowego śmigłowca rozpoznawczego [[Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche|RAH-66 Comanche]], z powodu bardzo wysokich kosztów realizacji, zdecydowano się na zakup maszyn rozpoznawczych opartych o konstrukcje cywilne. Rozpoczęto tym samym program pozyskania nowych maszyn, które zastąpić miały starzejącą się flotę śmigłowców rozpoznawczych [[Bell OH-58 Kiowa]]. Oparcie nowej konstrukcji na maszynach cywilnych miało za zadanie zredukować koszty i czas realizacji programu. W lipcu 2005 [[United States Army]] wybrała produkt firmy [[Bell Helicopter Textron|Bell Helicopter]] – Bell ARH-70, który to oparty był na konstrukcji cywilnego [[Bell 407]]. Pierwotnie planowano by [[wiropłat]] miał zostać doposażony w systemy rozpoznawcze, [[wielkokalibrowy karabin maszynowy]] [[GAU-19]]/A [[Kaliber broni|kal]]. 12,7 mm i [[Niekierowany pocisk rakietowy powietrze-ziemia|niekierowane pociski rakietowe]]. Pierwszy egzemplarz dostarczony miał być do użytkownika w połowie 2007 roku, zaś pod koniec 2008
Program rozwojowy przedłużał się. [[Badania w locie]] pierwszego ARH-70A odbyły się 20 lipca 2006 roku. 21 stycznia 2007 roku jeden z czterech zbudowanych śmigłowców uległ twardemu lądowaniu z powodu utraty mocy. Wzrosły także znacząco koszty wstępnej fazy rozwoju konstrukcji (''System Development Demonstration'') do ponad 300 mln [[Dolar amerykański|dolarów]] z planowanych 210 mln dolarów. Koszt zakupu pojedynczego ARH-70 wzrósł z 10,3 mln do 12,3 mln USD. Realizacja testów przeciągnąć miała się się z 2007 do 2010 roku<ref name=":0" />. Pierwotnie planowano dostarczyć 348 maszyn jednak w grudniu 2007 [[pentagon]] z powodu wysokich kosztów zredukował ich liczbę do 250 egzemplarzy<ref name=":0" /><ref name=":1" />. Przedłużeniu uległ również termin wprowadzenia do służby. Zamiast do końca 2008 roku termin ten przedłuży się do 2013 roku<ref name=":2">{{Cytuj |tytuł = ARH-70A skasowany |data dostępu = 2021-05-23 |opublikowany = www.altair.com.pl |url = https://www.altair.com.pl/news/view?news_id=1829 |język = en}}</ref>. Cena jednostkowa maszyny wzrosła do 14,48 mln USD, zaś faza rozwojowa pochłonęłaby aż 942 mln USD<ref name=":2" />.
Linia 81:
Bell ARH-70 to jednosilnikowy, lekki śmigłowiec rozpoznawczy oparty konstrukcyjnie na cywilnym śmigłowcu wielozadaniowym [[Bell 407]]. Napędzany jest przez jeden [[silnik turbowałowy]] Honeywell HTS900-2, który generuje moc 723 [[Wat|kW]]. Układ napędowy wspomagany jest przez system cyfrowego sterowania pracą silnika [[FADEC]]. Kadłub w stosunku do cywilnego pierwowzoru został zmodyfikowany w celu osiągnięcia większej ładowności oraz do zewnętrznego przenoszenia pylonów z uzbrojeniem oraz głowicy [[Optoelektronika|optoelektronicznej]] FLIR i innego wyposażenia potrzebnego do realizacji danej misji<ref name=":3">{{Cytuj |tytuł = ARH-70A ARAPAHO Armed Reconnaissance Helicopter, USA |opublikowany = Army Technology |url = https://www.army-technology.com/projects/arh-70a/}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Bell Helicopter: The Bell ARH-70A |data = 2007-05-19 |data dostępu = 2021-05-23 |opublikowany = web.archive.org |url = https://web.archive.org/web/20070519000725/http://www.bellhelicopter.com/en/aircraft/military/bellARH.cfm}}</ref>. Silnik napędza czteropłatowy [[wirnik nośny]] oraz dwupłatowe [[śmigło ogonowe]]<ref name=":4" />.
Śmigłowiec został wyposażony w pakiet [[Awionika|awionik]] CAAS, który jest również używany i wspólny w maszynach [[Boeing CH-47 Chinook|CH-47F]] oraz [[Sikorsky UH-60 Black Hawk|UH-60M]] stosowanych w operacjach specjalnych. System CAAS wykonany jest w technologii [[Szklany kokpit|szklanego kokpitu]]. Składał się on z dwóch wielofunkcyjnych [[Wyświetlacz ciekłokrystaliczny|wyświetlaczy ciekłokrystalicznych]] MFD-268 z aktywną kolorową [[Matryca światłoczuła|matrycą]] o wymiarach 6 × 8 [[
Uzbrojenie składało się z wyrzutni niekierowanych rakiet powietrze–ziemia [[Hydra 70]] oraz karabinu maszynowego GAU-19 kal. 12,7 mm opracowanego w układzie [[Kartaczownica Gatlinga|Gatlinga]]<ref name=":3" />. Dodatkowe wyposażenie i uzbrojenie mogło być montowane wewnątrz kabiny pasażerskiej<ref name=":4" />.
Linia 92:
{{Bell}}
{{Amerykańskie samoloty wojskowe po2WŚ}}
[[Kategoria:Śmigłowce Bell]]
[[Kategoria:Śmigłowce wojskowe]]
| |||