Wiatrakowiec: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
wstawienie {{Kontrola autorytatywna}} |
→Prawo w Polsce: źródła/przypisy |
||
Linia 17:
== Prawo w Polsce ==
Kwestię licencjonowania pilotów wiatrakowców reguluje rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 2 września 2013 w sprawie licencjonowania personelu lotniczego. Obowiązują dwa rodzaje licencji dla pilotów wiatrakowcowych: [[Private Pilot Licence|turystyczna]] (PPL(AG), od ang. ''private pilot (autogiro)'') oraz [[Commercial Pilot Licence|zawodowa]] (CPL(AG), od ang. ''commercial pilot (autogiro)''). Szczegółowe wymagania do uzyskania licencji reguluje rozdział drugi wymienionego rozporządzenia<ref>{{
Loty próbne oraz [[Akrobacja lotnicza|akrobacyjne]] reguluje rozporządzenie z 16 maja 2013 w sprawie lotów próbnych i akrobacyjnych oraz pokazów lotniczych. Pilot musi mieć minimum 100 godzin nalotu jako dowódca oraz 10 godzin nalotu jako dowódca wiatrakowca, na którym będzie wykonywany pokaz. Lot akrobacyjny wiatrakowca musi być wykonywany w odległości minimum 150 m, a lądowanie dalej niż 100 m od publiczności<ref>{{Cytuj stronę|url=http://dziennikustaw.gov.pl/du/2015/956/D2015000095601.pdf|tytuł=Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej dnia 16 maja 2013 r. w sprawie lotów próbnych i akrobacyjnych oraz pokazów lotniczych|opublikowany=Dziennik Ustaw|data=16 maja 2013|data dostępu=7 września 2015}}</ref>.
| |||