InterCity: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m Anulowanie wersji 65277051 autorstwa Wrmnouz (dyskusja) Ok. 50-60% wszystkich IC w Polsce to pociągi formalnie ekspresowe (wiedza powszechnie znana), ale ciężko o źródło spełniające kryteria Wiki. Prośba o znalezienie źródła przed edycją.
Znacznik: Anulowanie edycji
Wrmnouz (dyskusja | edycje)
Nie podano opisu zmian
Linia 10:
W Polsce marka pociągów „InterCity” funkcjonowała do 2009 roku, kiedy to w ramach upraszczania oferty została przemianowana na „[[PKP Intercity#Express InterCity|Express InterCity]]” (EIC).
 
Od grudnia 2014 r. spółka [[PKP Intercity]] ponownie wprowadziła markę „InterCity”. Stanowi ona część oferty połączeń [[pociągPociąg pospieszny|połączeń pospiesznych]] i [[Pociąg ekspresowy|ekspresowych]] ze wspólną taryfą z pociągami [[Twoje Linie Kolejowe|TLK]]. Umożliwia ona w większości przypadków naliczanie opłaty za przejazd na podstawie łącznej długości trasy pokonanej przez podróżnego pociągami obu marek (sumowanie przebytych kilometrów). Wyróżnikiem marki InterCity jest obsługa połączeń pospiesznych wyłącznie nowymi lub zmodernizowanymi wagonami<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/informacje/nasze-pociagi/intercity/ |tytuł = InterCity (IC) – wygodne podróżowanie dzięki unijnemu dofinansowaniu |nazwisko = |imię = |opublikowany = PKP Intercity |data = |data dostępu = 2014-11-08}}</ref>, a także elektrycznymi zespołami trakcyjnymi serii [[Stadler FLIRT|ED160]] i [[Pesa Dart|ED161]] (jednymi z trzech flagowych składów PKP IC). Nowoczesne składy IC wyposażone są w wagony restauracyjne, klimatyzację, toalety z obiegiem zamkniętym. Pasażer posiada do swojej dyspozycji ergonomiczne fotele, gniazdka elektryczne oraz klimatyzację.
 
== Zobacz też ==