Dolnopłat: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
4gbyvinotdr89i4tvnredui4tbgfuh3ierd Znaczniki: Wycofane VisualEditor |
m Wycofano edycje użytkownika 201.151.225.74 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to W2k2. Znacznik: Wycofanie zmian |
||
Linia 1:
[[Plik:
[[Plik:Armavia Sukhoi SuperJet Belyakov.jpg|thumb|Odrzutowiec pasażerski [[Suchoj SuperJet 100]]]]
[[Plik:Supermarine Spitfire.jpg|thumb|[[Supermarine Spitfire]]]]
'''Dolnopłat''' – [[samolot]] [[jednopłat]]owy o płacie umocowanym u dołu [[Kadłub (lotnictwo)|kadłuba]].
Zazwyczaj są to konstrukcje wolnonośne. Tylko w nielicznych przypadkach stosuje się zastrzały, głównie w samolotach o małej prędkości jak np. [[samolot rolniczy|samoloty rolnicze]].
Pierwszy dolnopłat został wyprodukowany w końcowym okresie [[I wojna światowa|I wojny światowej]] przez [[Cesarstwo Niemieckie]], a był nim [[samolot]] [[Junkers D.I]].
Układ ten był szeroko stosowany podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] w [[samolot myśliwski|samolotach myśliwskich]] (np. [[Supermarine Spitfire|Spitfire]], [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109]], [[Mitsubishi A6M|A6M1 "Zero"]]) ze względu na dogodne umiejscowienie podwozia. W samolotach przy- i ponaddźwiękowych rzadko spotykany, ze względu na duży [[opór interferencyjny]], małą krytyczną [[liczba Macha|liczbę Macha]], spadek stateczności oraz skłonności do wpadania w drgania typu "[[buffeting]]".
Obecnie często spotykany w lotnictwie komercyjnym i lekkim.
== Zobacz też ==
* [[grzbietopłat]], [[górnopłat]], [[górnopłat typu parasol]], [[średniopłat]], [[jednopłat]], [[dwupłat]], [[trójpłat]], [[latające skrzydło]]
[[Kategoria:Konstrukcja statków powietrznych]]
|