Dolnopłat: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m zm. kat. |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 7:
Układ ten był szeroko stosowany podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] w [[myśliwiec|samolotach myśliwskich]] (np. [[Supermarine Spitfire|Spitfire]], [[Messerschmitt Bf 109|Me 109]], [[Mitsubishi A6M|A6M1 "Zero"]]) ze względu na dogodne umiejscowienie podwozia. W samolotach przy- i ponaddźwiękowych rzadko spotykany, ze względu na duży [[opór interferencyjny]], małą krytyczną [[liczba Macha|liczbę Macha]], spadek stateczności oraz skłonności do wpadania w drgania typu "[[buffeting]]".
Obecnie często spotykany w lotnictwie komercyjnym i lekkim.No i sobie leciał i leciał aż było bum żartowalem.æ
'''Zobacz też:''' [[średniopłat]], [[górnopłat]]
| |||