Silnik Halla: Różnice pomiędzy wersjami

Zasadniczym elementem silnika jest komora w kształcie pierścienia. Na dnie komory znajduje się anoda będąca też dystrybutorem gazu. Gazowy [[ksenon|ksenon]], przedostaje się ze zbiornika przez liczne małe dziuryotworki w anodzie. W silniku używa się ksenonu głównie ze względu na jego dużą masę atomową i niską energię jonizacji. Atomy ksenonu ulegają jonizacji w wyniku zderzeń z elektronami już o energii 10 eV.

Zwojnice wewnętrzne, zewnętrzne oraz magnetowody kształtują pole magnetyczne tak by było radialne (prostopadłe do komory i do pola elektrycznego). Pole magnetyczne praktycznie nie wpływa na ruch jonów bo mają dużą masę, ale wpływa znacznie na tor ruchu elektronów, identycznieelektrony w komorze poruszają się elektronyjak w przewodniku znajdującym się w poprzecznym polu magnetycznym ([[Efekt Halla|efekcie Halla]]). W wyniku tego elektrony nie podążają wprost do anody lecz krążą przez dłuższy czas w komorze, w wyniku czego w komorze znajduje się duża liczba elektronów o energii dostatecznej do jonizacji gazu.